三菱 エクリプスクロス PHEV のみんなの質問

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日産V37スカイラインの2.0ターボ車に乗っていますが、三菱のエクリプスクロスの1.5のターボ車の四駆への乗り換えを検討しています。

エクリプスクロスのデザインが気に入っていてPHEVも検討しましたが、自宅に充電設備がないのでガソリンモデルで検討しています。

ターボ車からターボ車への乗り換えになりますが、排気量が500リッター落ちるのでそこが気になっていますが、三菱の四駆制御のS-AWCは良いと聞いたのですが、乗っていて楽しい、4人乗せても不満などはないでしょうか？

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回答一覧 （3件）

  • アプリプスクロスはエンジンタイプでかなり満足してます三菱車全体に言える事ですがエンジン馬力そこそこ小さくてもトルクが一番ですねトルクの力を体で感じますアクセル踏んだ時には直ぐに反応します軽いせいもあって軽快に対応しますそれと今のガソリン代は
    月に7000円前後です以前は三万円超えてましたそれから是非バトルシフトやって頂きたい音が機械的な音に変わりますこの音には感動しました是非峠で使ってもらいたいランエボそのままに移植されてますコーナーを攻めても車が傾かないそのまま曲がってくれます少しでも参考になれたらと思います

  • スペックで見た方がいいかもね。
    その車の比較だと重量差は思ったほど無さそう。
    となると馬力とトルクです。

    xx人乗せて不満はないでしょうかって質問をよく見かけますがそんなもんわかるわけ無い。理由は体感は人それぞれだから。
    私なら元々エコランベースでそれほどパワー使わないしパワーがない車は相応な走り方しかしないので軽自動車NAに定員でも不満は出ないです。(やっぱ重いなぁって言うだけでそれに見合った走りをするので走らない！とか不満だ！ってのはない)

    ランエボ運転してても簡易計測で30ps～50psしか使っていません。高速の合流で80～100ps位かな？ってところ。

  • 500CCね

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