三菱 エクリプスクロス のみんなの質問

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コンパクトSUVについて。

ライズ、CHR、キックス、ヴェゼル 、CX30、CX3、XV、エクリプスクロス、クロスビーなどある中で、どの車がオススメでしょうか？

現在のマイカーはアルファード(H30年式)とレガシィ(H21年式)の2台です。
子供が産まれる際にアルファードを購入し、レガシィはほぼ通勤(往復約27キロ)・買い物用となり、サイズ的に持て余し気味のためコンパクトSUVへの買い替えを検討しています。

コンパクトSUVは日本車だけでも様々な車種があり、現在はライズか間もなく登場するキックスが話題の様で気になっていますが、各車の特徴や長所短所などを踏まえ、オススメの車を教えて頂ければと思い質問してみました。

また、ガソリン代のことやレガシィから排気量が少なくなるため、燃費や加速に優れるハイブリッドやディーゼルを検討していますが、ガソリン車と比べてどちらが良いでしょうか？

以前同様の質問をしましたが、修正して再投稿しました。

補足

用途は質問に書いた通り通勤・買い物用で、通勤ルートはバイパスも通ります。 コンパクトSUVを選んだ経緯については、軽は安全性が劣る点と私の体格だとシートが合わないため考えておらず、雪道を走ることや目線が高めで運転しやすいという条件を求めた結果コンパクトSUVを検討する様になりました。 また、平均的な収入の共働き世帯ですので、アルファードとレガシィでは維持費が高く付くため、維持費を考慮した車にするつもりですので燃費も重要だと考えています。

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回答一覧 （10件）

  • レヴォーグの1.6が候補にありませんよ！コンパクトSUVですが、形だけのなんちゃってSUVばかりです。荷室が狭くて荷物が載りません。

  • 2WDで構わない、本格的なクロスカントリー能力は必要無いならjeepレネゲードはどうでしょうか？

    コンパクトだし、国産車には無いカッコ良さがあると思います。
    レガシィから乗り換えてもチープ感は無いでしょう。

    回答の画像

  • たぶんバカ売れすると思いますが


    トヨタ新型小型SUVハイブリッド車


    ヤリスクロスがデビューしますので
    これが丁度いいのでは？



    あとホンダも新型ヴェゼルハイブリッドも
    出ますので

    この２台が本命かなと思います。




    ライズ/ロッキーや

    キックスe-powerを検討中の方は

    間違いなくちょっと待ったほうが宜しいかと思います。

  • 前置きとして言いますが、SUVは基本的にデザインで選ばれる市場と思いますので、質問する側の絞り込みが足りないと感じます。

    そのため、あえてオススメを言わなければならないのであれば、極めて大きいメリットがある車種のみです。

    ライズ、クロスビー、CHR。

    前者２つはサイズに似合わぬ実用性の高さが理由。
    CHRはつい最近マイナーチェンジを受けて、ハイブリッドに使われる電池仕様が変わり、燃費性能が更に向上しました。

  • 経済的に余裕がある方で、うらやましいですね。それならば、燃費なんて気にせずに自分が気に入った車をチョイスするのが一番だと思います。
    ガソリン代が気になるくらいならば、もっと安い車（軽やコンパクトカーのガソリン車）を選択すべきだと思います。

  • CX30のスカイアクティブXはどうでしょうか！？

  • よくわからない人はSUV買わなくていいと思いますが。

    気に入った人があえて買うオシャレカーがSUVです。

    SUVもだいぶ大衆化してきちゃいましたね・・・

    これではSUVの存在意義が問われてきます・・。

    セカンドカーでしたら軽自動車が一般的です。

    ある程度走るならコンパクトカーでもいいですが、それならばヤリス・FIT・ノートから好みのものを選べばよろしいかと。

    SUVは燃費やお値段を考えるとどうしても不利ですよ。

    コンパクトSUVというのは、でかく見せたいけど運転は楽したいという需要です。

    その分燃費は悪くなります。重たいので。当然加速も落ちます

    根本的にいえばコンパクトSUVで燃費や走行性能を気にするのは間違いです。

    予算的にそこまで作りこめません。

  • 使用用途で車種絞った方が良いです。
    まず後席に大人が乗る事があるならヴェゼル、CX30、XV、エクリプスクロス、クロスビー
    このアタリにの車種に絞れます。
    この辺の車種は後席もそこそこ使えるし室内の広さや使いやすさで平均値高いので無難な車かと？

    後は近距離街乗りメインなのか高速や長距離使うのか？

    悪路走破性能は高い方が良いのか？そんなに必要は無いのか？

    この辺で多少変わってくるかな？

    新車の場合ハイブリット、ディーゼルは値段が高く燃費や税金の優遇などで価格差を回収しようとすると年間１万５千キロくらいの走行が必要かと。
    年間１万キロくらいならガソリン車の方コスト的には安いです。

    まあ５年以上長く乗るとかなら１万キロくらいでもハイブリット、ディーゼルでも良い。
    ディーゼルは３０分以下の短時間短距離使用が多いならやめた方が良い。

  • 排気量少なくても、運転方法や走行環境によってはハイブリッドよりも燃費良いですよ。やはり一番おすすめなのはCX-3です。トルクが必要ならばディーゼルにしたら良い♪

  • 燃費と加速なら、ｅパワーのキックでは？

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