三菱 エクリプスクロス のみんなの質問
ID非公開さん
2019.12.23 17:01
メリットを教えてください
ons********さん
2019.12.23 23:08
北海道ということで雪と燃費を考えての選択と想像して
個人的な感想を端的に
・三菱エクリプスクロスディーゼル→四駆性能が一番優れている、高回転がすぐに頭打ちになるのとディーゼルは頭が重いので回頭性が劣る尿素の補充がめんどくさそう
・マツダCX5四駆ディーゼル→ディーゼルとしては良く回るエンジンで低回転でのアクセルレスポンスもいいグレードによって他車にない快適装備が選べる、固めの足回りで長距離で疲れるかもそして何より煤問題があって煤がたまると除去が厄介
・ホンダヴェゼル四駆ハイブリッド→HVなので通常のメンテナンスが楽でエンジンもよく回る車体が一回り小さいのでその分価格が安いDCTが好みに合えば走りが楽しい、車体が小さい分荷室容量が小さい常時AWDやけどこなれていない場面があるかも
ところで、こちらは「観光地、行楽地カテ」でっせ
「自動車カテ」に行くと詳しい回答が得られるかも
ただ、メリットデメリットは人それぞれのところがあるので
実車で使い勝手を確認、試乗して走りや運転のしやすさを確認
特にSUVでは後方視界に差があると感じている
で、他人の意見はあくまでも参考です
質問者からのお礼コメント
2019.12.28 21:00
皆さまご回答ありがとうございました!
今までわからなかった事が分かり助かりました!
ID非表示さん
2019.12.24 10:22
エクリプスはアドブルーが必要。マツダのスカイDと同じ排気量なのにパワートルク燃費が劣る。しかしエクリプスは走行モードが選べて走破性が高い。
CX5は今冬改良によりCX30に搭載されているオフロードトラクションアシストが付き走破性が高まった。
またAWDは主にガソリン2.5NAと2.5T、2.2Dとユーズに合わせて選べる。ディーゼルと2.5ターボは40kgmを超えるトルクを発揮するため走りに余裕がある。
ヴェゼルは完全に街乗りメインの車。AWDの性能はあくまで生活4駆。他の2車とは性能的に足元に及ばない。
またハイブリッドと言ってもホンダのハイブリッドはエンジンメインだから
純ガソリン車より特別優れているわけでもない。また日本では癖物のDCTが搭載されている。
やはりストップ&ゴーには弱い。MTのクラッチ操作を自動化したような変速機ですから。
ホンダは数度のリコールで改良はしてますがやはりステップATのような滑らかさはまだまだです。
larghettoさん
2019.12.24 10:15
ホンダのヴェゼルハイブリッドは外すことをお勧めします。
ご存知のようにi-DCD発売当初はトラブルだらけでした。
急発進、加速不良、走行不能がいずれも高確率で発生。
現在販売されているものはトラブルの多くを解決しています。
でも重大なトラブル、実はまだ残っています。
ギアかみ合わせ不良から復旧できず走行不能になる問題です。
私も体験しましたが急に走行不能になり路上で立ち往生しました。
このケースについてホンダも「原因不明」と明言しています。
2019年12月現在、リコールもまだですね。
そんな車ですが営業さんは勧めます。
懇意にしている整備士さんは絶対に勧めません。
でも年1~2万km走行のライトユーザーならば悪くないかな...
ホンダのハイブリッドはライトユーザー専用車ですね。
タフに使い倒す方は選択肢から外すことをお勧めします。
ヴェゼルはガソリン車がお勧めですよ。
安い広いカッコイイで三拍子そろったいい車だと思います。
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