ＡＴ寿命 ＡＴについて質問があります。 私の車はミラージュディンゴ ４ＡＴ ＧＤＩです。 このエンジンは謳い文句ほど燃費が良くないので、 積極的にエンジンブレーキを使用しています。 例えば

Question

時速５０ｋｍで走っている時、信号が赤になったら２速に落としたり、
坂道で速度超過にならないように、２速。状況により１速に落とすこともあります。
ある本にエンジンブレーキの使用しすぎは寿命が短くなる。長く乗りたいのであれば、
ブレーキや多少の燃料といった消耗品のすり減りのほうが良い。と記載されていました。
最近ＡＴＦを交換して、まだ色も赤色で、鉄粉らしきものも見当たりません。
現在１０万キロ走っていますが、エンジンブレーキの使用しすぎで、ＡＴお釈迦はありますか？

Answer 1

車の長持ちの秘訣は ショックの無い運転をする事です。

エンブレはガソリン0では無い筈、アイドリング程度の燃料はシリンダーの冷却として噴射してる筈 この場合ガソリンは冷却、潤滑としての役割を持ってます。

Answer 2

エンブレは良くないです＞＜；
理由はクラッチディスクの摩耗が早く成るからです
ＡＴと言ってもクラッチ無しでは有りませんクラッチの摩擦、抵抗が減る事に成るので頻繁に使う必要は有りません
必要に応じて使う程度結構です＾－＾
ドライブ状態でアクセルＯＦＦで燃料カットが働きます
加速時は一気に（普通程度）必要速度まで加速して（４速シフトアップ）アクセルＯＦＦする事で燃費は伸びます速度が下がったなって言う所でチョンと加速して又アクセルＯＦＦにする事で燃費は格段に良く成ります
逆にゆっくり加速ではシフトＵＰし無く余計に（長い時間）燃料食いますので早急の加速を心がけてください
メーカの燃費消費率やエコモードランプの表示は燃費の悪化と車の流れを阻害する悪燃費走行です
クルマのシステム分かっている人から見れば？で無駄な事やってるって分かっています
走行中のニュートラルはアイドリングに入りますので燃料食います
一目瞭然な事を言いますと高速道路で燃費が良いのが殆どと思います
早く走ってそれなりの風の抵抗も増えますが燃費は伸びます（良い）
エンジン回転高い事が必ずしも燃費悪いと言う事では無いと言う事です
理由は高速走行中にアクセル戻す事で燃料カットが働いてゼロ燃費走行が多く成るので燃費が良く成ると言う事です
補足
エンジンブレーキでは燃料カットしていますのでいくらやっても燃費に影響する事は有りません高い回転の時にアクセルＯＮすると余計に燃料消費は致しますが・・・・排ガス対策程度の供給は有りますが無視してもかまわない程度です
エンジン保護の話をする人いますが気筒制御の場合全く噴射し無くても壊れませんよ

Answer 3

ＡＴ寿命以前の話です、愚かな運転方法です。
エンジンブレーキで燃費が良くなる？
通常使用速度程度なら、エンジン回転数が上がって燃費は悪くなるんですよ。
フットブレーキで４輪にブレーキを効かせて、ストップライトを点灯させて後方の車にも知らせて、安全に停止しましょう。
エンジンブレーキで駆動側にだけ負荷をかけるのは不安定です。
せいぜいアクセルを離すだけのエンジンブレーキで良いのです。
燃費が良くなるわけでもなく、安全でもない方法で道路を走行するのは止めましょう。

Answer 4

アクセル抜いただけで減速に十分なエンジンブレーキはかかります。
スフとダウンまでして過度にエンジンブレーキをかけるのはＡＴには良くありません。

Answer 5

燃費だ耐久性だ以前に、信号停止程度で手動のシフトダウンまで使われちゃあ、まことに不自然な運転ですね。
それが原因でオカマ掘られたら目も当てられません。

燃費の為にエンジンブレーキ活用は良いのですが、通常の信号停止ならアクセルから足を離すだけで充分です。
また、エンブレに気を使うのと同様に加速にも気を使いましょう。

頻繁な手動のシフトダウンがＡＴの寿命にどれだけ影響するかは分かりませんが、少なくとも良い影響は無いでしょう。