三菱 コルト 「まじめ　コルト マイチェン後エンジン変更になった２WD１，３Lです。まじめ、まじめの謳い文句どうり昨今の三菱車では１番良いと思ってます。特に良いのはエ」のユーザーレビュー

まじめ　コルト マイチェン後エンジン変更になった２WD１，３Lです。まじめ、まじめの謳い文句どうり昨今の三菱車では１番良いと思ってます。特に良いのはエ

2013.2.1

総評

まじめ　コルト
マイチェン後エンジン変更になった２WD１，３Lです。まじめ、まじめの謳い文句どうり昨今の三菱車では１番良いと思ってます。特に良いのはエンジンMC後から独製になってますがフラットトルクでフィットと比較してもとてもトルクフルだと思います。但し静粛性、音質はフィットの圧勝です。コルトはCVTとの相性も良くCVT特有のレスポンスの悪さもあまり気になりません。ただ独の血が濃いせいかアイドル時と低速時は燃費良くないです。この点以外は１，３の排気量を意識しない走りで力強いです。足はハーシュネス強し、室内は狭い。室内の広さはフィットやノート等と比較すると絶望的、ミラよりかなり狭いです。

満足している点

丈夫なフラットトルクエンジン。CVTとのマッチングも良好
コールドスタート時、独の常でファーストアイドル回転が高くなくて良い
具合の良いベンチシート

不満な点

メチャ暗いヘッドライト
室内の狭さ
エンジン関係のねじがトルクスを使っている事
ダッシュボードの作りが雑、左右の段差違い、隙間の間隔の不均等さ。作りの精度ではVITZと比べるとかなり悪い

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験