ミニ MINI 「弱点は数あれど、結局は素晴らしいクルマ。...」のユーザーレビュー

弱点は数あれど、結局は素晴らしいクルマ。...

2003.6.14

総評

弱点は数あれど、結局は素晴らしいクルマ。所有すること、眺めること、運転すること、すべてにおいて特別な価値観を見出せる。

満足している点

何はともあれ、まずはデザインの素晴らしさと圧倒的存在感。何と表現したらよいのか・・・渋滞の列にちょこん、と１台入っているだけで、その周囲は別世界。ランボルギーニやフェラーリはクルマ自体が強烈に目立つが、ミニは雰囲気まで変える。ここまで斬新、それでいて落ち着いた安定感と親近感を持ったデザインはミニだけ。外出先で駐車してクルマを離れるのが楽しくなる。乗り込む時にじっくり眺めることが出来るから。次にボディ剛性のケタ違いの高さとダイレクトな操縦感。サスのストローク不足のためか荒れた凹凸路面では少々突き上げがきついが、ボディは「みしり・・」という音ひとつたてず、びくともしない。サスの硬さを標準タイヤ（175/65R15）の扁平率でカバーしている感じで、スポーツ走行と高速ロングツーリングのどちらも無難にこなす。シートの座り心地（特に背もたれ）もほぼ満足できる。ラゲッジスペースは一見すると非常に狭いが、後席を倒すと信じられないような大荷物まで収納可能。純正オーディオは予想を上回る音質の良さ。そして、これは不満な点と紙一重だが、自分で「いじる」必要がない。アルミ、エアロ、マフラー、タイヤ、サスなどなど・・・ノーマル仕様の完成度とバランスが完璧すぎて、何もすることがない。もちろんエンジンは特別ハイパワーではないし、ホイールもインチアップしてやれば迫力は倍増する。しかし、ＢＭＷが標準仕様としてチューンしたトータルバランスの良さに勝るものはないのでは？　国産の同クラスコンパクトカーとの比較は無意味、素晴らしいクルマ。

不満な点

素晴らしいクルマだが、もちろん不満もたくさん。後席が狭い、車内の収納スペースが少ない、フロントガラスの幅（高さ）が狭くて上方視界が悪い、スピードメーターは大型だがセンター配置で見にくい、各種トグルスイッチの位置が低すぎて操作しにくい・・・といったことはミニであるがゆえの宿命ともいえる弱点なので、不満ではない。慣れれば問題なし。おもな不満は５つ。【１】エンジン始動直後の走行で大きくノッキングする。数百ｍも走れば現象は消えるが、改善を望む。【２】高速走行も含めた平均燃費がたったの８ｋｍ。街中だけの走行なら６ｋｍあたりか。特に燃費を悪化させるような運転はしていないので納得できない。【３】低速走行時のＣＶＴがスムーズさに欠ける。【４】マニュアルモードでシフトダウンしてから加速するまでに若干タイムラグがあり、さらに加速開始直後にもたつく感じがある。その後の加速感は１．２トンの車重を１．６リッターＳＯＨＣエンジンで引っ張っているにしては素晴らしい。【５】前席のリクライニング操作レバーが各シートの左右両側にあるが、前倒し用と後ろ倒し用に機能が分かれており、左右を間違えて操作すると内部機構のギアがロックして背もたれの角度調整が不能となる。いちど、助手席を前倒ししたまま動かなくなり、仕方なく後席に座ってもらって自宅までの１時間を走った。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験