アウディttロードスターかメルセデスSLKを 中古で購入検討してます。 心配なのは故障ですが、最近の外車は国産と同じ位 故障は少ない聞きます。

Question

上記車種も2012年式以降のものであればトラブルも
ないでしょうか？

補足

皆さんありがとうございます。 やはり維持費が不安要素なんですね。 外車はまだ自分には早いってことで、ロードスターを買おうかと思います。

Answer 1

輸入車専門の整備士です。新しいから壊れないか？言えば最近の輸入車においては違います。新しくて美味しいには保証があるかないかだけです。最近の輸入車は各部の部品がコストダウンの影響をモロに受けてます。樹脂パーツを多用している以外にも鉄までも昔と違って安く作ってますから。日本のストップ&ゴー繰り返す乗り方は只でさえ車には良くないのですが、これがコストダウンして作ってしまったパーツの劣化を早めてしまい80～90年代輸入車ほど長くのれなくなっています。例えばですが、アウディの初代A4と3世代後のB8、ゴルフ3と2世代後の5を比べても各10年の維持費は古い方が安かったりします。古い方は壊れても大した出費にならなかったり、そのまま放置でも走行できたりなどタフなんです。使い方にも影響はもちろんありますが、一ヶ所壊れたら次から次へ･･･ではなく、最近の輸入車は一ヶ所壊れたら「これもこれも同時交換必要」となって高くつくんです。ディーラーのメカニックの知識レベルも最新の技術に追い付いていない為、ピンポイントでの部品交換での修理が出来なくなっているという事も大きいのですが。

TTとslkを検討されているなら、初代TTのクワトロのマニュアルを勧めます。訳のわからない故障がなく、ほぼ半永久的に乗れますから。slkは飽きますよ。冷静になって試乗してみてください。FFであってもTTの方が挙動が絶対に面白く安心して飛ばせると思います。

質問者からのお礼コメント

やっぱり国産ですね
マツダロードスターにします

Answer 2

メーカー推奨時期にディーラーの言う通り
部品を交換していればね！

中古の輸入車は、余程の拘りと潤沢な資金を持つか
自分で整備できるスキルを持たないと
修理費用で心が折れる事も珍しく有りません。

税金、任意保険料、燃料代、駐車場代を除いて
ディーラー任せだと整備費と消耗品で２年で最低６０万円は
必要な車だと思いますよ。

壊れたら捨てると言うスタンスなら
この限りでは無いですが・・・

Answer 3

初めにキツイ事を云っておきます。
故障、エンコが怖いなら外車に乗ってはいけません。
新車でさえいつ止まるか解らないのが外車です。

そうは云っても車体は個々に違います。
故障が多い車種、個体もあれば５年何もない事もあります。

どうしても中古で乗りたいなら、プロの目で検査、判断をしてもらい、先行修理が必要な場合は壊れていなくても先に部品交換をしましょう。
又は、保証付き中古を買った方が無難です。
国産の気分で取り扱いをすれば、早く壊れますので、乗り方自体も外車に対する乗車、運転方法を身につけてください。
ステアリングの切り方、ギア（AT)の入れ方、ブレーキの踏み方・・・
全て違います。

Answer 4

輸入車は新車から5年過ぎたら突然50万100万と
かかっても文句言えません

2012年のものだとどんなに新しくても
新車保証が年内で切れますからある程度の
不安要素は見越せます そもそも輸入車を
検討するなら壊れる前の売却もイメージして
新車を低金利残クレでかったり、経年の
故障で余計な金を支払わない段取りが有効です

予算が無いならあえて新車です。維持を心配せず
安心で乗れて３～５年で手放すくらい計画しましょう