メルセデス・ベンツ SLK のみんなの質問
ID非公開さん
2015.5.16 19:12
自動開閉でオープンカーになるもので安くてカッコイイものはありますか?
安さとカッコよさはそれぞれの価値観でいいので!
mir********さん
2015.5.16 19:19
メルセデスベンツSLK230コンプレッサーに決まりです!
f6a********さん
2015.5.16 23:45
マツダのロードスター NC1のRHTならだいぶ安くなってる。
笑ったような顔が好き嫌いがあるかもしれないけど・・・
NC2と3は割高、4代目が発表されてもRHTだけは値があまり下がってないですね。
クローズ時の静粛性、オープン時の気持ちよさは完璧です。
aut********さん
2015.5.16 20:07
BMW・Z4がお勧めです。
先代ならば乗りだし100万円以内、
現行型でも300万円以内で、沢山タマがあります。
http://www.carsensor.net/usedcar/bBM/s005/index.html?SORT=2&LP=BM_S005
ハードトップが良ければ、
メルセデスベンツのSLKです。
http://www.carsensor.net/usedcar/bME/s007/
輸入車のオープンカーは中古ならば値下がり率が高いので、
結構お買い得品がたくさんあります。
ドイツ車は、国産車には無い味があり、
やはり格好いいと思います。
安さと格好良さの両立ならば、BMW及びMBのオープンカーは
お勧めです。
もし、故障や心配なら国産車の方が無難です。
マツダ・ロードスターは在庫が豊富にありますし、
ダイハツ・コペンも先代ならばだいぶ値が下がってきました。
S660や新型ロードスターの登場で、
久しぶりに日本においてもオープンカーがブレークしそうです。
折角ですので、あまり妥協せず、
格好いいオープンカーで決めて下さい。
gan********さん
2015.5.16 19:58
①ルノーウインド
希少性の高さと扱いやすさは特筆ものです。
泣き所は左ハンドル+MTしかない点ですが、これさえ妥協できれば「買い」かと。
また、フランス車はドイツ車のように乗りっぱなしの人が少ない上、エンスーな人も多いのでいい個体が出てくる可能性は高い。
②マツダロードスターRHT
ご存知、歴代のロードスター最初で最後にして唯一の電動ハードトップ仕様。
ロードスターでありながら、電動で屋根が操作できるという何とも欲張りな・・・
新車登場からそれほど経過していないので多少値が張りますが、高い分は国産の安心感を買うということで(笑
③ボルボC70
今回薦めるのは、初代ではなく2代目。
上記2車種同様、電動ハードトップ仕様で、開いた時も閉じた時も実にカッコいい・・・
しかも、やたらボディが頑丈・・・
新車で売れていなかったので、中古は結構安いです。
④メルセデスベンツSLK
初代(R170)はさすがにくたびれてきた感があるので、ここでは2代目(R171)を。
171も初期で探すと、ドーンと値下がりしています。
見栄を張りたいなら一考の余地はあるかと。
ただ、注意すべき点はバリオルーフが問題なく動作するかどうかですね。
これが不調だとエラい出費になります(MB系のバリオルーフは故障が多いので)。。
⑤プジョー307CC/308CC/207CC
面倒なので、ひとまとめにしています(笑
206CCという手も有りますが、流石にある程度の年数が経っているので、積極的には薦めづらいです。
そこにくると、207/307/308あたりはメカ的に信頼性も機能も向上していますし、プジョー特有のしなやかな足回りは全てにおいて共通の美点です。
ウインド同様、エンスーなオーナーが結構多いので、状態のひどい個体も遭遇率が低めです。
それより何より、タマ数が比較的多めなのが有難い!
⑥ダイハツコペン
「やっぱり出てきたか!」と思うかもしれませんが、一応出しておきます。
正直、かなり高値安定型(特に末期は)なので積極的には薦めたくはないのですが、様々なアイテムを軽枠に収めたという点は素直に称賛に値すると思います。
セカンドカーとして考えるのであれば、こういう選択肢もアリでは?
s15********さん
2015.5.16 19:50
アストンマーチン V8ヴァンテージ ロードスター!
オトナのオープンカーはこれっきゃない!
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