東海地方で輸入車の足回りセッティングのプロがいる整備工場をご存知ありませんか？

Question

２年ほど前に１０万キロ越えのベンツＳＬＫ（Ｒ１７０）を購入し、今から半年ほど前に足回りをリフレッシュしたのですが高速安定性などがすっきりしません。（高速では緊張感が抜けません） ショックアブゾーバー（ビルシュタイン新品）から各ブッシュ類までかなりのお金をかけて交換したのですが・・・これがベンツ本来の性能には思えないのですが・・・ 段差や轍でまだ多少ハンドルが取られて直進安定性もベンツの実力ではないような気がするのですが・・・ どちら様かご存知ないでしょうか？

Answer 1

現在はアメ車に乗っていますが以前はＥクラスワゴン(Ｓ210)に
乗っていましたが、メルセデス本来の足回りのセッティングを
出したいならビルシュタインでもなくザックスでもなく、
純正のショック、サス、ブッシュを使わないといくら
プロでもビシッとした足回りのセッティングはできませんよ。

例えば純正でザックスのショックだから、ＯＥＭのザックス、
純正のブッシュはレムフォーダーだから
ＯＥＭのレムフォーダーってな感じでＯＥＭのパーツを
使ったりしたら所詮ＯＥＭの出来です。

要は、純正パーツとＯＥＭではメーカーが要求している
パーツの精度クオリティーが違うのです。

僕が良く言っていたのは、その車両のノーマル(純正品)で
きちんと組んだ状態というのは自動車メーカーが
何年もかけて巨額の開発費をかけて作った
セッティングです。いくらビルシュタインのキットを
組んでも純正品の開発費とはケタが違います。

ヤナセで純正パーツでフルメンテしなおすか・・・
名東区に元ヤナセメカニックの良いショップはありますがね。
たぶんビシッとした足にしたいならたぶん、
お金をかなりかけた足をもう一度純正メインでやり直す
覚悟をもっていかないといけないでしょうがね・・・

Answer 2

自称プロショップ含めて
町工場は所詮貧乏人のための代替手段です
本来の性能を求めるならディーラーに修理に出すべきですね

Answer 3

ブッシュは左右同時交換しましたよね・・・
ビルシュタインや足回りのブッシュ類を交換後、
アライメントを取りましたか？
ただ交換しただけでは、メルセデスのすばらしい直進性や、
安定性を発揮できませんので、可能でしたらタイヤを新品にして、
アライメント調整をしてください。

Answer 4

リヤ側の足回りのセッティングが、基準値外ではありませんか？


高速安定化を図るために、国産車には無いリヤの足回りのセッティングが有ります。


それの調整不良ではありませんか？


ショップは他の方が良く知ってると思うので…

Answer 5

Ｒ１７０の足廻りセッティング？

ヤナセで車両の点検、整備依頼が良いと思います。
新車状態付近まで修復してもらい、標準的な走行性能を体感で覚えてから、フレーム補強や部品交換でのセッティングが、無駄金が無いのでは？

昔、イギリスの車番組で、Ｒ１７０がアウトバーン平均時速１８０キロぐらいでのクルージング、片手運転でした。
確か、フランスからノルウェーまで一気乗り！

Answer 6

以前、愛知で車関係の仕事していたのですが、効いた事のある工場、サンシンオート、エアスト、オートクリニック、全て名古屋市でベンツ専門です。ホームページあり。それとですね、外車修理工場アサヒネットというものが、あります、一度検索してみて下さい。詳しく出ています。