センチュリーは後部座席の快適性と見た目に関わるところ以外は普通の大衆車と同じですか？

Question

サスペンションは柔らかいですが、そのネガがもろに出て安定性が低いです。柔らかいサスペンションでもスポーツカーのようにスイスイ曲がるLSとはかなり差を感じます。むしろセンチュリーはセダンなのか？と疑いたくなるほど安定性が低いです。

しかもナビモニターは新型ヴォクシーでさえ8インチなのにたったの7インチです。世界ではLSの12.3インチでさえ高級車の世界基準とされるベンツSクラスと比較して小さいと言われます。センチュリーの大衆量販ミニバンよりも小さいモニターは国内専用車らしく世界では通用しません。

しかもセンチュリーのパワートレインは旧型LS600hのものをリファインして使っています。先代までの専用ですらないのです。プラットフォームも旧型LSの流用です。センチュリーの中身は旧型LSから操舵性などの性能を落としたものです。

Answer 1

カタログ数値のみで比較してもね。
センチュリーにスポーツカーの様な性能や運動性能を求めて購入する方はいないです。
ナビなんて運転手の補助装備ですよね
後席モニターの使用に支障が無いように小型化しているのですよ。

また、外装の塗装ですが、
機械が２日で仕上げるLSと
職人さんが１０日で手塗りするセンチュリーとでは手間の掛け方が違います。
トヨタがどちらを大切に扱っているかがわかります。
商談もショールームの個別ブースのLS
個室の応接室でのセンチュリー
違いがハッキリとでますよ