メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン 「メルセデス・ベンツ　E220 ブルーテック ステーションワゴン アバンギャルド　試乗」のユーザーレビュー

メルセデス・ベンツ　E220 ブルーテック ステーションワゴン アバンギャルド　試乗

2015.7.31

総評

走る、曲がる、止まるだけではなく、静粛性や乗り心地、内装のデザインや機能まで
ほぼ文句のない出来栄えでした。これを買っとけば間違いないんじゃないかと思うぐらいに。
ボディサイズは日本の中ではけして小さくないですが、普通に乗る分には全く違和感なく
運転できると思います。

難点としてはやっぱり値段。
道具としてみた時に、気楽さが無くなってしまうと使いづらいので安い方がいいです。

じゃあ、値段や維持費は考えないとして所有したいかと聞かれれば、
そんなに所有したいとも思わなかったので、評価も「まあまあ」という風にさせていただきます。

満足している点

・運転している時の全体の質感の高さ。
　ハンドル、アクセル、ブレーキ、いずれも違和感が無いのはすごいです。

・ソファのように気持ちよく座れるフロントシート。

不満な点

値段…

デザイン

-

走行性能

-

エンジンのパワーは十分あります。
パンチはマツダの方が効いていますが、静寂性と振動は断然メルセデスの方が上です。
てか、乗ってたらディーゼルって全然わかりません。

操作性はかなりいいです。
運転すると車が小さく感じます。
操舵感は、電動パワステのもっちり感は残っていますが、変な振動や違和感はなく、
手応えも十分あるのでかなりよく出来ていると思います。

各ペダルの反応、ATの変速タイミングなども全然違和感がないので扱いやすいです。

乗り心地

-

足回りの硬さは絶妙な味付けだと思いました。
段差を乗り越える時に振動は来るのですが、相当角が丸められてて「乗り越えた」という
のが若干分かるぐらいに小さくなっていました。
ボディ剛性の高さとサスペンションのセッティングがすごくよく出来ているのだと思います。

静粛性はすごく高いです。
ロードノイズはほとんど聞こえません。ガラスから入ってくる他車の音が一番大きく、
次の大きいのはエンジン音ですが、いずれも前後席間での会話が辛くなるレベルでは
ありませんでした。

フロントシートのクッションの肉厚がものすごく厚く、高級ソファのように掛け心地最高でした。
一方、リアシートは割と普通？　体が滑って動くこともなく、広さも十分に広かったのですが
フロントシートと比べると、座面背面ともに厚みがなく、硬い印象です。

積載性

-

ワゴンなので相当積めますが、ちょっと左右が狭い？

燃費

-

価格

-

故障経験