かつてのメルセデスのラジエーターグリルは、縦1本と横数本が主流でしたが、最近はSクラスセダンと一部のEクラスセダン、およびCクラスセダンの限定車にしかなくなり、

Question

ほとんどの車種が真ん中にスリーポインテッドスターがあります、昔はSLにしかなかったように思いますが、SECあたりからこちらのグリルになり、2ドアと4ドアで区別した時代もありました、私個人的にはやはりセダンは縦1本と横桟のグリルが似合うとおもうのですが、ボンネットのスリーポインテッドスターのマスコットもお気に入りです、御意見をお聞かせ下さい。

Answer 1

歴史のあるメーカーは、みんなこの問題に直面するのですが、ダイムラーもその例の漏れず「ユーザーの高齢化」問題を抱えていました。

昔から買ってくれているお得意様のユーザーが、モデルチェンジと共に自らの歳も取っていき、気が付けば購入者の平均年齢が50代とか60代に突入しているのです。

これをそのまま放置すると、あと10年か20年でこの人達はドライバーを引退、そして死んでいきます。つまりは、購入者がいなくなるのです。

そこで、若い層に興味を持ってもらい購入してくれなければいけない。30代とか40代に…

まずは、購入しやすい安い価格帯のモデルを充実させます。Aクラスをスポーティにして、CLAやGLAを新規に投入しています。

ここから、スポーティなクーペグリルが4ドアにも採用されているというわけです。で次はもう少し上のモデル、CクラスやEクラスにもクーペグリルを広げてきたものです。

さすがにSクラスは1000万円以上しますから、購入者の年齢は上がるため保守的な人が多く、従来の落ち着いたオールドグリルを採用しているというわけです。

ブランドというのは、どれだけ長い歴史を積み重ねてきたのかが問われます。そこには"伝統"を継承しながらも、その時代に合わせて変革をしてきたという実績が加わるのです。

でなければ100年以上も、事業を継続は出来てきません。

質問者からのお礼コメント

私個人の感想ですが、やがてはSクラスセダンにも、グリル中央にスリーポインテッドスターが付く時代が来てしまいそうな気がします、ディーラーの説明では自動ブレーキを付けやすいのも理由の1つだと聞きました、以前のようにどちらのグリルも選択出来ればよいのですが、時代の流れなんでしょうね。