W211のエアマスセンサーの交換方法について教えてください。昨日、以下のサイトを参考にしながら作業を行いまして無事交換しました。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1633821/car/121403

Question

7/2301099/note.aspx
しかし、他のサイトをみると、最後の5分間のON後、一旦OFFにしてからエンジンをかけると書いてあります。
私はサイトのとおりONにはしたが、一旦OFFには戻さずエンジンをかけてしまいました。
また他のサイトによっては、ハンドルを左右いっぱいまで切るとか、あとパワーウィンドウの設定などもありましたが、やっていないせいか一度ESPエラーが表示されてしまいました。（その後消えました）
問題がありますか？また再度設定し直すのは可能でしょうか？

Answer 1

エアマス交換後には特にそういう作業は必要ありません。

強いていえば診断機でフォルトメモリーがあればクリアして学習値をリセットすれば完璧です。

ただ、チェックランプ等の点灯が無ければ、表面上は問題ありません。


エンジンを掛けるまえにIGオンの状態で時間を25秒だったか40秒おいてエンジンをスタートさせる手順は、スロットルアクチュエーターの交換かECU本体の交換時に必要だったと思います。

どちらもスロットルバルブのストップ値の自動学習の必要時間であり、エアマス交換で必要になる事はありません。


次に、バッテリーのターミナルを外した場合はABS・BAS・ESPランプが点灯するのでエンジンをかけてハンドルを左右に２往復させて、ハンドルのセンターを学習させると消灯します。

パワーウィンドウのオートの学習も各ウィンドウとサンルーフを上下連続させて稼動電流を学習させて完了となります。

これも、バッテリーターミナルを外したために必要になる作業ですが、エアマスの交換時にバッテリーターミナルを外していなければ必要がありません。


個人の聞き覚えで、ゴチャ混ぜになった情報が多いので混乱している人が非常に多いので、ムダな作業が増えたり別の不具合を誘発したりするので気を付けないといけませんね。