メルセデス・ベンツ Eクラス セダン のみんなの質問

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メルセデスベンツEクラス W210について

最近メルセデスベンツEクラス 型式W210が気になっています。後期型ですが、この型に実際に所有しておられる方などにお聞きしたいのですが 日頃のメンテナンスや車検費用など どのぐらいの費用がかかるのかお聞かせいただければ幸いです。もちろん車両によってケースバイケースだとは思いますが、なにしろ国産車しか所有した事がありませんので・・・もちろんベンツの他グレードの方でも構いませんので、宜しくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

6月からW210後期型2001年式ワゴン4マチックを所有しています。
中古車は、当たり外れがあるので、慎重に選んでください。
購入するときは、かならず試乗してエンジンや足回りの異音などがなく、ボディのたてつけ、過去の整備記録簿などのチェックを忘れずに。
走行距離は、後期型でも10年は経過していますので、10万キロ超のものでも上記のチェックをしっかりしていれば大丈夫かと。
メンテナンスは、落ちやすいリアウインドウや、スイッチ類などを時々動かしたりする程度で、普通に使用するうえで特に気を使わなくてもOKですね。
オイル交換はモービル1などの100%化学合成油でMB229.3またはB229.5の規格の指定オイルを8リットル使用しますので、2万近くかかります。
前回の交換時、ドレンパッキンを交換しなかったので、オイル滲みがありましたが、今回の交換時にヤナセで銅製のパッキン(@150円)を購入して取替えてからは滲みは発生しなくなりました。
W210は、全般的にトラブルはかなり少ないモデルだと思いますので、おススメです。数多くのクルマを見てまわって、ベストの1台を見つけてください。

その他の回答 (5件)

  • W210の112エンジン(v6)の故障個所のイメージですが
    触媒カラカラ音(一度交換すれ当分平気)片側交換20万前後です
    リヤPWレギュレーター故障 何回も壊れます片側交換3万位
    エアマスセンサー故障純正は9万円くらいしますが有料品がいろいろあります。
    ATF漏れ持病です これは2万円かかりません
    この辺は基本的な故障です
    はずれを引いたらおかねはかかりますね。でも乗った感じはいいですよ。
    でもW211の途中からエンジン型式が112から272になってます。
    そっちは全く別物で私は絶対的にそっちのエンジンをお勧めします。
    レスポンス全く違います。

  • 私は124を2台所有しておりますが、やっぱり維持費はかかります。
    国産車のようにガソリンとオイル交換だけとはいきません。
    210は、124より壊れにくいと言われていますが、電子制御部品が124より多いため(進んでいるため)壊れた場合は高いと思います。
    あと面倒を見てくれる主治医が必要です。正規ディーラーが良いとは限りません。
    口コミなどで評判の良い(腕が良い・リーズナブル)主治医を探してから購入するのが良いかもです。

    メンテナンスは10万単位、車検は25万から上は上限なしといったところでしょうか?
    安価に維持もできますが、そのような中途半端に乗っている人のメルセデスは、メルセデスらしさは感じられないでしょう。

  • 2000年~の後期モデルは完成形だと思います。
    前期・中期から比べると壊れにくくなり、非常に良い自動車だと思います。

    ただ、新車より10年以上の歳月が経過しておりますので、マイナートラブルはあるかもしれません。
    日本車でも、同じくらいの年式ですとトラブルは発生します。

    エアマスセンサー・クランクセンサー・ミッションアダプタープラグよりのATF漏れetcが、W210で最も多いトラブルです。
    (上記のトラブルは、W210に限らずにエンジンが112・113搭載モデル、ミッションが722-6搭載モデルによくあるトラブルです。)

    どのモデルにしても、後期(最終)モデルをお勧めします!

  • 国産車にも言える事ですが、輸入車

    特にベンツW210の場合は非常に大きな固体差が

    有るのが現実ですから一概には言えませんが

    新車からの消耗部品交換等々の前オーナーの

    整備状況次第ですから、必ず正規ディーラー物で

    過去の整備記録帳等が整って在る、修復歴の無い、

    走行距離10万キロ以内で、ハンドルが異常に重くなく


    車の内外共に良く手入れの行き届いた物件を

    ホイールは必ず純正物でタイヤは7分山以上残っていて

    新規車検2年付き込み込みで50~70万位なら損は無い


    因みにシャコタン等々少しでも改造車は絶対ダメですから・・・

  • 私は95年式のW124、E500を二年半所有しています。6万2千キロで購入して、現在6万6千キロですが、この間車検で10万円とエンジンオイル交換にお金を使ったのみです。前オーナーも大事に乗ってた方なので、この間トラブルは無しで快調です。あまり参考にはならないかもしれませんね。

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