2000年式前後のメルセデスベンツＥクラスワゴン(丸目4灯のやつ)について教えてください。

Question

50万円以下(車体のみ)中古購入を検討しています(購入車の排気量はまだ未確定)が、この車は一般的に故障はどうなのでしょう。
輸入車自体 乗った事がないので、当然 国産車のような扱いとは違うと思いますが、実際 壊れやすい箇所や購入に際して気をつける点があれば教えてください。

補足

埼玉⇔青森を車で帰省する事があるので、高速長距離移動がドイツ車は得意かと思い短絡的ですが、候補に挙げてみました。 他のドイツ車のステーションワゴンで50万円以下で持病の少ない車はないでしょうか？ 一度はドイツ車を所有してみたい気持ちがあるので(笑) まぁ、どんな車でも経年劣化は避けられないので難しいですが… 大人しく、国産ステーションワゴン(ステージア等)の方が持病は少ないでしょうね。

Answer 1

このクラスはＥ２４０は排気量が２０００年を境に２４００ｃｃが２６００になり保険、税金の区分が変わります。
２４００ｃｃは国産からの乗り換えでしたらびっくりするくらい遅いです（汗）また装備も革シート、サンルーフは稀です。
買うならＥ３２０が装備も良くゆったり乗れます。１０年以上前の車ですので走行距離より部品交換歴のあるものの方が安く上がります。 交換してあると良いのは足回り、センサー類（クランク角、エバポ、エアマス）以上全部交換すると３０万以上します。 エンジンはメンテさえしてあれば３０万ｋｍは行けますのであまり心配ありませんが乗りっぱなしの個体は危険です。見分け方としてできるだけノーマルの車体が良いです。外見をいじる人は中は？ですしホイールは１８以上はいていたら早く寿命が来ます。またエアコンのコンプレッサーはどの車両でも交換していなければすでに漏れが出ていると思ってください。これはレシーバー、コンデンサ、エバポが駄目だと更に３０万以上掛かります。当たりを買うと何もせず次売る時に何年でも乗っても好きな時に１０万円以上で売れます。あとは何かあれば質問に補足してください。

長距離走行で手軽な値段＝ボルボワゴンをおすすめします。５年ほど乗りましたが決定的な故障も無く（エアコンはデンソー、ミッションはアイシン製）毎年千葉富山を往復してましたが「ぬうわｋｍ」で巡航でき疲れ知らずでしたしエンジンは３０万ｋｍOKでしかも中古は安いです。

Answer 2

メルセデスＥクラスワゴンなら、たぶん、年間少なくともメンテナンス代は４０～５０万くらいかかるでしょう。
ハズレにあたれば、故障も、もぐら叩きのように出てくると思います。

フォルクスワーゲンのパサートワゴンどうですか？
メルセデスＥクラスワゴンより維持は安いと思います。
それでもってドイツ車らしい安定性や安全性を兼ね備えていると思います。
アウディよりも人気が落ちますので、安く買えて、なかなかカッコいいですよ！！

Answer 3

エアマスセンサー不良
クランクポジションセンサの故障
リヤパワーウィンドー不動
レジスターの故障
レギュレーターの故障

2000年前後のベンツが一番最悪な時期ですし
ちょけて買って泣くのがオチ
自分の庭先で直すならまだしも
修理屋丸投げなら手をだすほうが間違いです

まずないですね。
ワーゲンの窓落ちは鉄板だしｗ。
ボルボの小回りの悪さも閉口するレベル。

普通にステージアやクラウンエステートのほうが
金がかからない。

ra1turboさん

Answer 4

ざっくり言って、2000年式50万円の外車は、1990年式25万の国産車と同じレベルです。

オイル漏れはてっぱんですね。