メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 「さすがメルセデスです。 車作りへのこだわりがひしひしと感じられます。 以前、ドイツのメルセデス博物館へ行った時、メルセデスの車作りのコンセプトは旅」のユーザーレビュー

さすがメルセデスです。 車作りへのこだわりがひしひしと感じられます。 以前、ドイツのメルセデス博物館へ行った時、メルセデスの車作りのコンセプトは旅

2010.3.7

総評

さすがメルセデスです。
車作りへのこだわりがひしひしと感じられます。
以前、ドイツのメルセデス博物館へ行った時、メルセデスの車作りのコンセプトは旅行であり、「早く、安全に、快適に移動できる」事を重視して車作りをしていると聞きましたが、それが実感をもって伝わってきます。
また、マイナートラブルもなく快適に乗れています。
過去の車歴はエリシオン←ゴルフＧＴＩ←レガシィB４←テラノ←スタタボ←CR-X←ＡＥ８６トレノ←シビックですが、やはりW２０３は別格です。

満足している点

【満足している点】
■走りの質感
ボディー剛性が非常に高く、サスペンションも良く動き、静粛性も高い。走っていて癒される。高速道路の継ぎ目を乗り越える音も、体へ伝わる振動は全くなく、音だけが、どこかとても遠いところで「トン・トン・トン」と聞こえるだけ。車の外の世界とは別の静粛な空間が広がる感じで癒される。助手席にのった人からは、いい車だねと必ず言われる。
■外観
W２０３の後期型はデザインが非常に良く、見れば見るほどいいデザインであると自己満足に浸っています。スポーツパッケージなので車高もさがっているし、フロントはドリルドブレーキローターだし、ホイールは専用ホイールでフロント：２２５－１７　リア：２４５ー１７なので、純正のままでもばっちりきまってます。
■パワー
最初、メルセデスの車はＡＭＧでもない限りそんなパワーはないだろう！と思っていましたが、結構パワーあります。それにメルセデスらしく、低回転でトルクがでるので、運転しやすいです。
■疲れない
年末に４日で２０００kmを走りましたが、疲労が全然ありませんでした。過去にのった車では、５００km走ったら、疲れでヘロヘロになっていましたが、さすがメルセデス。全然疲れません。
■操作系
ハンドル・アクセルが非常に重いです。
あまりに軽いと、アクセルワークで疲れてしまうので、この重さは快適です。メルセデスは確信的に重くしていると思います。（しかし、先日新型にのったらあまりのアクセル・ハンドルの軽さにびっくりしました。）
■燃費
高速は非常にいいです。
７速の恩恵でしょうか。９０km／hでクルーズコントロールに設定して東北道を走ったら１６ｋｍ／ｌを記録しました。
但し、町中でSモードでアクセルを踏むと６ｋｍ／ｌぐらいまで落ちてしまう。
■高速安定性
日本車では出ない速度域でも抜群の安定感です。
■ボディーサイズ
Cクラスは日本の道路事情を考えるとベストグレードです。

不満な点

正直見つかりません。
ＡＭＧのパワーと比較すると、パワー面では弱いですが、決して遅くありません。
ＡＭＧ程足回りを固めてしまうと日常域での快適性を損なってしまう事を考えると、このパッケージングがベストではないかと思います。
今まではすぐ他の車が欲しくなる病だったのですが、ぴったり治まりました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験