メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 「期待度は低いが満足度は高いクルマ」のユーザーレビュー

期待度は低いが満足度は高いクルマ

2024.4.9

総評

新車販売台数も多く希少性はなく、タマ数が減ってきたにも関わらず相変わらずの不人気のためか現在でも安価に取得できるのは◎

ここ最近ではさすがに低走行車は見かけなくなってきたが、機関や足廻りの部品供給も今のところ問題という程ではないので、キチンとメンテナンスしていれば、丈夫な車体でこの先も現役として不安なく乗れそうなところも◎

満足している点

テスターに頼らずギリギリDIY整備で安心して乗れるクルマとして維持できたところ。
故に見当外れの整備となりよく言えば予防整備、悪く言えば過剰整備になる事もあるが、クルマとしての信頼性は増しているので良しとしている。

不満な点

発売から四半世紀を過ぎ、この2年間でも廃盤のため本国、国内共に在庫がなく、張達できないパーツが増えてきたため、今後車種固有のパーツの張達が心配な点。

デザイン

5

奇を衒うところが何処にもない、ごく普通のデザインのため飽きる事がない。

走行性能

5

V6、2.4L、自然給気、170馬力、2WDの何の変哲もないスペックだかこれまで一度も不足を感じたことはない。

乗り心地

5

今のところノーマルの足廻りで乗り心地は快適。
車高も高いので縁石やスロープも気にせず普段使いでストレスはない。

積載性

4

子育てもほぼ終わり、週末のまとめ買いのミッションのないワタシにはこのクルマのトランク積載量で不足を感じたことはない。
開口部としては小さいが、ほぼ垂直に開くトランクリッドで案外使いやすい。

燃費

3

2年間で約16,500キロ走行、給油総数46回、主に通勤、街乗りメイン、偶の高速道路走行で平均燃費6.83km/Lは最近のエコカーと比べると些か物足りないが、排気量2.4Lと思えば許容できる範囲。

価格

5

いまだ高値の中古車市場でも不人気ゆえ安価に手に入れられる。

故障経験

【故障箇所 必須整備】
⚫︎ブリーザーカバーからのオイル漏れのため再シール処理、カムカバーパッキン、オイルフィラーネック、キャップ交換
⚫︎ブレーキパッド劣化のためパッド、ローター交換
⚫︎ドラッグリンクのガタのためドラッグリンク ステアリングダンパー、アイドラアームブッシュの交換
⚫︎エアコンコンプレッサー故障のためコンプレッサー、リキッドタンク、エキパン交換、ACサイクル洗浄
⚫︎リアクランクシールからのオイル漏れ修理
⚫︎デフサイドシールからのオイル漏れ
⚫︎触媒マフラーの故障のため、触媒、左中間パイプを社外品に交換
⚫︎O2センサーエラーのため交換

【予防整備】
⚫︎インテークマニホールド（バキュームホース付け根オイル漏れ）
⚫︎アイドラープーリー、テンショナー、ベルト交換
⚫︎プラグ交換
⚫︎イグニッションコイル交換
⚫︎プラグコード交換
⚫︎インジェクター交換
⚫︎クランク角センサー交換

【整備予定】
⚫︎ウォーターポンプ交換予定
⚫︎ブレーキキャリパーOH、ブレーキホース交換予定
⚫︎スプリング&ダンパー交換予定