メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 「所有満足度のカタマリ」のユーザーレビュー

所有満足度のカタマリ

2021.10.9

総評

FMCされてしまいましたが、まだまだ現役（個人的には自車の方が好き）です。クルマに全く興味が無かったカミさんが、非常に気に入っており「乗り潰す」と言ってるくらいです（通常はカミさんが乗ってます）。ですが、山形でFRなので、冬は私が乗ってます。。

満足している点

じじ臭くない垢抜けたインテリア、エクステリアが特徴的なCクラスですね。AMGラインなので、スポーツ感もあります。

不満な点

オルガン式アクセルペダルは頂けないですね。他は不満な点なんて無いのですが。

デザイン

5

AMGラインは格好良く、Dセグの雄だけあって存在感が半端無いです。
また、パノラミックツインサンルーフなので、ブラックのフルグラスキャノピーが何ともカッコ良いですね。
後席のルーフはもちろん開きませんが、シェードは開くので開放感がとてもイイです。
他車で同じ仕様のクルマを見た事が無いので、レア感もあって非常に満足しています。

走行性能

4

ダウンサイジングターボですが、踏めば中々速いクルマです。シャシの速さも実感できる、アシ周りの良さも際立っています。アダプティブクルーズコントロールも一般道でも機能し、とても運転が楽です。
また、冬はシビアコンディションな東北でFRってどーなの？4マチックじゃなくて平気？と、自分も思っていましたが、ESPが良い仕事をするので問題無いです。但し、ESPは滑ってから効くので、全く滑らないワケではありません。アシやシャシの出来がイイ為、滑ったら「お？」と感じますが、外から見てても滑ってない様に見える程度です。過去所有のRX-8に比べたら、もう異次元の安定性です。
オートパーキングパイロットも最初はもの凄く不安でしたが、車庫入れも縦列も問題ありません。特に縦列は、え？ココに入れるって言ってるけどマジで？となりますが、車両感覚は人間の知覚を超えてるのでオドロキます。慣れたら自分で運転して縦列駐車なんてしなくなります。

乗り心地

5

コンフォートモードで走れば、乗り心地も良く、スポーツプラスモードにすれば結構攻められる、良いアシ周りとなっています。
もう慣れましたが、右ハンドル仕様なのにウインカーレバー位置にシフトレバーがあるので、赤信号で停止してから迂闊に左ウインカーを挙げようとすると、バックに入ってしまうのが恥ずかしいっス。
また、ワイパーレバーで、ウオッシャーを出そうとしてパッシングしちゃったりと、乗り初めは大混乱します。
ステアリングコラム左側は、ワイパーレバー、アダプティブクルーズコントロールレバー、ステアリング調整レバーと３本も生えているのでコレまた混乱します。まぁ、慣れちゃえばどうと云う事も無いですが。

積載性

4

そこそこの容量があり、不足を感じる事はありません。リアバンパーの下に近接センサがあるので、足でトランクを開けられるのが大変便利です。分割可倒式バックシートもトランクから倒す事が出来、重宝しています。
但し、複数人でゴルフに行く時は、ゴルフバックは横に入らない為、後席の片側を倒しても3セットまでしか入りません。

燃費

4

今時ハイオク仕様なのはご愛嬌。ですが燃費は悪く無いです。アイドリングストップが付いたダウンサイジングターボなだけのはずですが、街乗りでも燃費は上々です。

価格

5

この仕様を新車で買えば700万オーバーですが、中古車で考えればコスパはもの凄くイイです。

故障経験

バッテリーは一度交換しましたが、それ以外では故障はありません。