メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 「母のC200→C180代替納車日記」のユーザーレビュー

母のC200→C180代替納車日記

2018.6.10

総評

母が10年ぶりに買った現行c180は…
BMW現役セールスって立場で無ければ


自分で買って乗りたい位のイイ車だった。


1年半前まで職場として毎日通ってた
某メルセデス販売店で昨夜Cを受け取る
直前の仕事が同クラスの318i納車( ´∀｀)

…だったんだけど

もはや比べるのが可哀想な位に思えてきた

※彼は私の身代りでBMW→MBに行った若手w





結論から言えば




現在、世界で最強のDセグメントsaloon
それは


W205だナ…と。

満足している点

私の足たる格上のBMW5から乗り換えても
ミジメに感じない静的&動的質感と
BMWなら最新5や7に匹敵するsafetyデバイス

不満な点

フルLEDヘッドライトなのは嬉しいが
ローレウスedはマルチビームLEDぢゃナイ

…ってコト買う時に忘れてた´д` ;汗

車幅灯が青く光らないのが悔しい´д` ;笑笑

デザイン

-

走行性能

-

私がMB商人だった頃のW205なC180は
正直なトコ、あと30万を捻出してC200を
買った方がイイっすヨ( ´∀｀)て印象が否めぬ
廉価グレードな走りっぷりでしたの…



が、2017年(私がベンツ→BMW出向)から
それまでC220dしか組み合わされなかった
9速ATの主要ガソリン全モデル投入によって
もはやC180はW205の売れ筋パワーtrainに
化けたなぁ( ´∀｀)と実感できるよーな
ちょうどイイ動力性能と経済性(と製造原価)
を満たす、必要にして充分じゃん的な
好印象な実力を持つに至った様子デス♡

乗り心地

-

2014年の今頃デヴューの日本仕様な現行C

私その数ヶ月前にベンツの販売褒賞で
グローバルトレーニング@ポルトガル

にてアレコレ乗り比べてたんです。んで

あぁ…このAMG Lineのバネサス仕様は
ヨーロッパで乗ると丁度イイけれども
日本で売るならエアサスmodelだナ( ´∀｀)

って思ったんですね。当時。

そしたら…さすが御客様の意向察知能力を
的確に持つ、上野CEO率いるベンツ日本
同じ見た目(AMGline)でも

売れて欲しいC200→AIRマティック入り
(?)なC180はソリッドなバネのSportsサス
(=´∀｀)人(´∀｀=)

ってラインナップでJPN市場投入された。




思い出ばなしはサテ置き
この2017〜なローレウスedに乗るまでは
205系(現行C)買うならエアサスでしょ♡
と心に決めてたんですけどメルセデスの
年次改良な進化は…



いつも想像を上回るんデス( ´∀｀)

積載性

-

同価格帯のBMW318iや320iでは
到底、持ち合わせない顧客満足を
満載してるのでは？と言い切れる
破壊的なコストパフォーマンス有。

燃費

-

まぁ…こんだけ走りゃ充分デショw

価格

-

故障経験