メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 「自動車の歴史を理解 自動車のドライビングプレジャーはＦＲ車にあります。購入ターゲットを中古でフェラーリ３５５、同じく中古でＭＢ　ＣＬＳ、もしくはＢＭＷ」のユーザーレビュー

自動車の歴史を理解 自動車のドライビングプレジャーはＦＲ車にあります。購入ターゲットを中古でフェラーリ３５５、同じく中古でＭＢ　ＣＬＳ、もしくはＢＭＷ

2009.11.12

総評

自動車の歴史を理解
自動車のドライビングプレジャーはＦＲ車にあります。購入ターゲットを中古でフェラーリ３５５、同じく中古でＭＢ　ＣＬＳ、もしくはＢＭＷあたりで絞っていたのですが、長い将来性を考えまして（家族もち）、そう何度も買い替えられませんので、じっくり試乗した結果、４発のＳ仕様にきめました。皆さんが言われますように、ダッシュボードあたりの質感に多少チープさをはじめは感じましたが、次第になぜこうゆう素材で作られたのか意味が理解できるようになりました。安全を第一に作られているからなんですね。結局はどんな高級車でもプラスチック系ですもの。そういう目で見てみるとダッシュ表面の質感はシートの革と全く同じ質感に仕上げられていてすごい技術だと思いますよ。自動車の歴史を作っている責任メーカーですから、すべてに意味と自信と哲学があるんですね。バーズアイウッドも本物だし、ルーツを知ってしまいました。乗っていてとっても楽しいです。自動車１００年の歴史を実感です。

満足している点

必要以上ではない究極のテクノロジーが楽しい。
足回りは最高です。しなやかながらスポーティ。静粛性のなかにも走ってる感、がある。
エクステリアデザインも至高。いつまでもながめていたい。ヨーロッパのデザインそのもの。歴史ある建物に似合う。
のぺーっとしたデザインは機能重視やコスト減らし、未来思考おもちゃ、みたいできらいです。
ディーラーの方の対応が超すばらしいです。いつでもなんでも電話一本ですむ。（以前の、某世界一国内メーカー車の時は、頼んでいた予約をすっぽかされたり、整備後ラジエター液こぼれ跡そのまま、配線ミスなど最悪でした。）

不満な点

ゴルフバッグを積もうとしたらドライバーが入らなかった。バッグから出して入れた。後席分割シートを望む。
マニュアルモードで減速時、２速、３速間が回転数が気持ちよくシンクロしない。２速に行った時ややオーバーレブぎみになるか。なので人を乗せている時はブレーキペダルをちょい踏みしてから２速にいれる。これも意味があるのか？も。（笑）もちろんＡＴモードなら全く問題なし。
グリルのメッキ部とホイールのセンターエンブレムが、すぐボツボツができる。洗車の水残りのせいか？
運転席フロアマットの留め具が一箇所なかった。すぐにクレーム処理。やっぱ人の作ったものですね。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験