メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 「メルセデスのクリーンディーゼル」のユーザーレビュー

メルセデスのクリーンディーゼル

2015.12.20

総評

優雅にそして楽に乗りたいって思う人にはいい車。
なにより、内外装や装備面もそうですが、もう同じセグメントではなく１クラス上。

ディーゼルエンジン性能は、町乗りでは320dと差を感じません。ただ、振動や室内へ入ってくる音が抑えられてるのは流石。
乗り心地もエアサスがついてるモデルを選べばモードに応じて硬さが変えられます。
モードに応じてハンドルの重さも変わります。町乗り状態では軽い軽い。何じゃこれ？って思うくらいです。

ただ、買いますか？と問われると、
最終候補には入りますが、乗せられてる感があって、運転してる感がないので最後の最後で落選かな～。
そして、何より今の私には似合わない(笑)。

満足している点

320dとの比較になります。
外で聞くエンジン音は、同じで特にC220dが特別静かという感じはしませんでしたが、車内に入ると静か。
そして、停止中のアイドル時の振動はさすがに抑えられてました。
エンジンは、よく言えば優等生。悪く言えば面白味がない。スポーツモードにもしてみまた。スーッと加速していくのですが、遮音性が良いためなのか静か。本当にスポーツモード？って言う感じです。
私は元気いっぱいのBMWエンジンの方が好き。

そして凄かったのは、エアサス。
モードによってサスの硬さが自動で変更されます。
スポーツモードにした時は、脚が硬くなり轍や路面の凹凸をきちっと拾う、コンフォートモードでは凹凸を軽くいなすように柔らかくと、メーカー純 正でしかもCクラスにこれが装着されてるのは凄いの一言です。
BMWのエアサスは7シリだけ？かな。

他にも、HUDやらシートヒーターやら、ブレーキを強く踏むとアクセルを踏まない限りブレーキが解放されないシステムなど、色んな機能やオプションがてんこ盛り。
試乗車だから当然ですね。

あと、乗ったときのアイポイントの高さは、３シリより高く特に女性は運転しやすいかと。
私は172cmですが、シートポジションを一番下にしてもアイポイントが高いです。

また自動パーキング機能ですが、縦列や駐車が苦手な人には良いです。
ただし、マンションの立駐とかはNGみたいだし、完璧に白線内に真っ直ぐ停めてくれるわけでもありませんでした。
まだまだこれからの技術ですね。

不満な点

試乗で乗った限りでは不満点は特にありませんでした。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験