こんにちは。 中古で購入したメルセデスベンツ1997年式W140 S500L に乗っています。 最近、フロントリア共ショックアブソーバーの乗り味が 何となくフワフワ感が出て来たように感じます。距

Question

離は約60,000km。

交換するなら純正品と社外品のどのメーカーがお勧めでしょうか。

ショックだけ交換してもいいものなのか、交換するならフロントリアのアーム類も交換
した方が良いものかもご伝授頂ければ幸いです。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

前回ATFの件で回答した者です。

ショックアブソーバーの交換ですか。当方のW140とW202は10万キロ超えで交換したので、6万キロでの交換はちょっと勿体無い気もしますが…。
ショックアブソーバーを目視点検して、オイルが滲んでいれば交換になりますが、滲んでいなければまだ大丈夫かも？
ちなみにロングに装備されているリアレベライザーのアキュームレーターが故障するとフワフワしたりポンポン跳ねますが、これの故障ではないですよね？

交換するのであれば、純正品は高いので社外品をオススメします。純正品の場合標準ボディのショックアブソーバーはビルシュタイン製（実車確認済）ですが、確かロングボディはリアレベライザーの都合上ザックス製のはず（某オークションで出品されているリアショックの画像をみたら、140から始まる部品番号のあとにザックスマークを確認出来ます）です。
なので社外だったらザックスが良いと思います。ちなみにビルシュタインはリアレベライザーの都合上対応すらしていません。
W140にもKYBがあれば良いんですけどねぇ。W202のショックはKYBが対応していて、4本で送料込み3万円でした。

ブッシュにヒビが入っていたり、轍でハンドルが取られたり、異音がしたりと、そういう症状がなければ、とりあえずはショックの交換で様子を見られては？

私は前述のとおり10万キロ超えでショックアブソーバーの交換をしましたが、その際W140はフロントが重い為リアは後回しにしてフロントを整備しました。内容はアッパーアーム、ロアアームブッシュ、ボールジョイント、タイロッドエンド、アイドラアームブッシュ、ステアリングダンパーの交換でしたが、これでもあの路面の凹凸を大根おろしかの如く押し潰し重厚かつ、そして滑らかに走るメルセデスライドが復活しましたので、下の方のように大掛かりにやる必要はまだないと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
ATFの件ではとても参考になりました。
今回もご回答ありがとうございます。
ジャッキで上げて自分でも目視してみましたが、ヒビ等は見受けられませんでした。運転していて異音らしき物も聞こえませんしポンポンとはねるような感じではないのでご推奨頂いているショックのみの交換を考えてみます。
ザックス製が良いとアドバイスも頂いておりますのでオークション等で探してみます。

Answer 2

経年と距離を加味すると、フロント＆リヤショック＋アキュームレーター・ロアアームブッシュ・アイドラアーム・サブフレームブッシュ・タイロッド・リヤマルチリンク・ステアリングダンパー等の交換をすればシャキッとした乗り心地・操縦性に成ります。
ブッシュ類やタイロッドエンド、ステアリングダンパー、ショック等は価格が純正とOEMでは倍以上、下手すれば４倍以上違うので（その割に性能差は少ない）どちらがお勧めと聞かれるとO／H予算次第としか言えません、ディーラーでは当然純正部品使いますが、ベンツに慣れた業者だと適材適所で予算に合わせ純正とOEM使い分けますから。
一つ言えるのは、OEMを使って安くしても、シャキッとした足回りに前記の様な基本的な整備を行うとW140の現在の中古車流通価格は軽く上回る費用が必要と言う事です。