質問です。2013年式ベンツのｗ204ｃ180に乗っているのですが、お出かけして停車後に時間を置いてエンジンをかけると高確率でエンストします。 走行距離は30,000ｋｍ程度。

Question

整備工場で、テスターで診断してもエラーが出ない。
燃料の高圧ポンプが悪いか、燃料プレッシャーセンサーが悪いもしれないと言われたのですが、どなたか原因が分かる方おりませんでしょうか？

〜補足〜
①自宅からの初乗りではエンストしない。
長い時間、置いておくとエンストしない。

②走行後、買い物とかで停車し5分程度おいてからエンジンを始動すると、3〜4秒後にエンジンが震えだして、高確率でエンストする。（600回転ぐらいに下がる。）

③エンスト後、エンジンをかけてもエンストしない。（エンジンが頑張ってる感はある）

④エンストしそうな時にエンジン吹かすとエンストはしない。

⑤その他、走行等は良好。

⑥ステアリングロックは元気に動いている。

特に今のところはエンストするぐらいで問題は無いです。

Answer 1

イグニッションコイルの可能性はないですか？
ベンツではないですかプジョーで同じような症状が出たことがありました。もしそうなら2万〜4万位で簡単になおりますが。自分でも変えられるので部品代だけですみます。

Answer 2

車屋です

ベンツ専門にさせてもらっています。
２０４、カムアジャスターのリコールが一部の車台番号で出ています。
明日、ヤナセに問い合わせしてみてください。
ネットのリコール検索ではダメです。
ヤナセによると、メーカーは時期によってもリコールにしたりしなかったりしているそうです。
もし、リコールにヒットしたらカムアジャスター交換キットのアッセン交換になるのでおいしいですよ。
なんと、カムアジャスターインテーク、エキゾースト、タイミングチェーンまで一式です。
そろそろヘッドカバーガスケットも漏れてくる時期ですよね。
特にプラグホールガスケットがよく漏れます。
もちろんそれも交換になります。
ぜひ聴いてみて下さい。
この原因がカムアジャスターでないとするならば、
２回目のかけなおしでエンジンががんばっている感があるとのことですので、
燃料系ではないと思われます
もしかしたら
カムマグネットセンサーのオイル巡りでECUにオイルがまわって、症状が出ている可能性あります。
ECUとオイルまみれのハーネス交換となると、６０万円ぐらいなります。
でも、３万ｋｍ程度では、まだそこまででもないかも知れないですね。
ご参考にされてください