メルセデスCクラスクーペは、 どのくらいの年齢の方々を ターゲットにしているんでしょうか？ ヤナセでも、ほとんど出ないとの事ですが。

Answer 1

クーペは、基本的に1人または2人用のパーソナルユースを
目的とした車種ですので、実は若者向けではありません。
若い人は仲間が多かったりしますよね。

現実的には子どもが独立した実年層がターゲットです。
日本でクーペが売れないのは、子離れできない、
あるいは親離れできない人たちが沢山いるからですね。

よって、セダンよりも贅沢仕様であり、
価格も、ターゲットもその上だったりします。

Cクラスクーペは、Eクラスセダンに乗っていた方が、
お子様が独立して、もう少しコンパクトな車種が欲しくなって
購入されるのが本来の目的であると思います。

よって、年齢層としては、40台後半からといった感じでは
ないでしょうか。
後部座席の使用頻度が少なければ、
ある程度年齢を重ねてからでも安心して乗れる車種だと思われます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
Eクラスセダンからの、買い替え検討中です。

Answer 2

下のHPを見る限り35～45歳がターゲットのようです。
http://response.jp/article/2011/02/15/151910.html

Answer 3

値段、乗車人数、スペースから判断して、家族がSクラス所有で、その配偶者、又は子供用。セカンドカー。
不人気車種。
なので年式の割に程度がいいものが多い。

Answer 4

昔からC」は→ベンツのスポーツ路線ですから…

A5」や4シリーズ」を意識しての？と言った所でしょうか
(￣^￣)ゞうーむ
ですが…
ヤナセの頃から日本市場では
C=安いベンツ=小ベンツ？
と揶揄していましたからね
( ´Д`)y━･~~すぱー
セダン <クーペ」であるハズが…
セダン >クーペ」と売り込んでいた影響が？出ているのでしょう

世界的な認識とズレ」が影響していますね
( ´Д`)y━･~~すぱー
日本市場で→クーペが売れない理由？
逆に言えば→クーペはお得☆

ターゲットは…
裕福層のパーソナル利用者
(=ﾟωﾟ)ﾉ
その多くは→独身者？

Answer 5

Ｃのクーペは見栄がはれないので売れないのです。国産で言えば８６と同じレベルなので。

Answer 6

20代後半から30代後半では？
Cクラスはメルセデスの中でも最も売れているモデルだけど、メルセデスに限らずクーペの販売は伸びません。

日本ではSクラスは売れてるけど、CLクラス（現Sクラスクーペ）は売れないとか、BMW、Audi等 全てのブランドで同じ状況だと思いますよ。


クーペとセダンを比較すると、3人以上乗ることがあるかもしれない、後部座席の乗り降りが楽、荷物も積み下ろしが楽など、購入者は万が一のことを考えて購入しますから・・・。

私は1人～2人乗りがメインなので、便利さよりもデザインを若干優先させているので・・・セダンを購入することはありませんが。