メルセデス・ベンツ Aクラス 「弱点のない、貴重なグレード 先代A160から乗換えで、フルモデルチェンジ直後の初期型A200を中古で購入しました。 先代160では若干のパワー不足を感」のユーザーレビュー

弱点のない、貴重なグレード 先代A160から乗換えで、フルモデルチェンジ直後の初期型A200を中古で購入しました。 先代160では若干のパワー不足を感

2011.3.21

総評

弱点のない、貴重なグレード
先代A160から乗換えで、フルモデルチェンジ直後の初期型A200を中古で購入しました。
先代160では若干のパワー不足を感じていましたが、今回は現行型では設定がなくなってしまった2.0リッターという贅沢な排気量のおかげで、低速から中速まで非常にトルクフルで良く走ります。
燃費もこの頃の輸入車としては優秀なほうではないでしょうか。街乗りのエアコンオンオフで9～11キロ、高速ではエアコンのオンオフかかわらず14～15キロくらいで走ります。
まだCVTの先駆けだった時代にもかかわらず、オートトロニックの出来もまずまず。燃費重視のCモードは若干かったるさはあるものの、繋ぎは充分です。自分はスポーティなSモードで走るほうが好きで、そちらも燃費はそれほど落ちるものではありません。
中古なので走行距離はそれなりですが、意外にも今のところ大きな故障もなく、大変満足しています。
メルセデスの入門を考えている方、特にAクラスをお考えの方は、この2.0リッターを探してみるといいかもしれません。なかなかお手ごろだと思います。

満足している点

非常にパワーがある。このサイズでこの排気量は、贅沢で、ちょっと反則かも。
特にSモードは、どこまでも加速するような滑らかな仕上がりで、気持ちがいいです。
加速・減速も素直。まだまだ底が知れない高い運動性能があります。
ボディ剛性がこのセグメントとしてはかなり高いレベル。安全装備も完備されています。カーブのフィーリングも良く、サスペンションがピタッと付いてきます。
メルセデスならではの少し固めのサスペンションとハンドルの重さが、楽しさや安心感を与えてくれる。メルセデスの乗り味が、このクルマでもしっかり再現されています。
内装もきれいで、不満はありません。

不満な点

ホイールのブレーキダストがすごい。が、これはメルセデスの宿命です。チョコチョコ掃除していくうちに愛着感もどんどん増えます。クルマが好きなので自分は気になりません。まめな掃除がいやだなと思う方は注意。
横幅が広い。全長は日本のコンパクトカーよりも少し短い数値ですが、幅は3ナンバなので大型セダンのように取り回さないといけません。
車高高から来る乗り降りのしづらさ。まるでミニバンのようです。衝突安全の優れたサンドイッチコンセプトを採用しているのが理由です。
若干の路面の段差や小石の振動を拾いますが、固めの乗り心地が好きなので、あまり気になりません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験