メルセデス・ベンツ Aクラス 「それほど悪くないけど 半年前に40000KM程度走行の中古車をタダみたいなお値段にて購入、毎日通勤で60Km走っているけどＦマークは出ていない、高年式」のユーザーレビュー

それほど悪くないけど 半年前に40000KM程度走行の中古車をタダみたいなお値段にて購入、毎日通勤で60Km走っているけどＦマークは出ていない、高年式

2009.6.10

総評

それほど悪くないけど
半年前に40000KM程度走行の中古車をタダみたいなお値段にて購入、毎日通勤で60Km走っているけどＦマークは出ていない、高年式なので燃料パイプとエンジン付近の接続部品はディーラーで交換したけれど全てリコール対応できず1万円程度出費、方向指示器は当初から動きが重く、また接触不良で右折でハイビームになる故障が発生のため最近交換34500円の出費、交換されたレバーは以前のものと違って少し短く使いやすくなった。
　信号待ちで、わき見のオネーチャンにオカマを掘られたがバンパーに筋がついた程度だった、相手はエンジンまで損傷のダメージ、結構後ろの強度はあるもよう、以前同様に信号待ちで60km位でオカマされ座席の後ろに相手のバンパー食い込み、横から見たらまるで軽トラの様にされてから、日本車に乗らない事にしている。

満足している点

この排気量と、この当時の欧州車としては非常に良い燃費。
1～2速のギヤ比が低い事、多軸式ATで1～2速、３速以降の軸が違うので変速タイミングが走行に応じて変わってくれないので、信号待ち加速は軽四にも劣るが、3速以降は馬力相応に結構走る。

不満な点

問題の多軸式ATのため、急発進するとATをお釈迦にする可能性あり、特に1～2速のクラッチハブは摩耗や変形しやすいので発進に神経を使う。
　ガソリンタンクの吸入口が細い事や、タンクに空気が入りやすいので、給油時は低速流量で注入し、オートストップから3L位を目安に入れる事。
　当初満タンが解らず苦労した、ちょろちょろ入れると65L位入るがタンクの空気層が無くなってエンジンストップしてしまうし、気の短い店員が給油すると空気ばかりタンクに入ってメーターは傾いたままで満タンにならない事が多い。
　ワイパーの動きが左右逆になるので、左右とも600mmにするとブチ当たってワイパーを破壊するので、左600mm右550mmにすること。
　ハイオク仕様なのでハイオクを入れること、レギュラーガソリンだと燃費が10Kmになる、10円差で3Km伸びるなら、エンジンのためににも良いのでハイオクを入れる事。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験