よく「ベンツなんて本国じゃ大衆車」なんていう人いますがホントですか？

Question

軽くベンツのHPを見たらAクラスだと
ドイツ：24680€（339万円）～
日本：298万円～
とむしろ日本のほうが安いんですが。

じゃああっちは沢山給料もらえるの？と思いこちらも軽く調べたらむしろ日本のほうが給与高いです。「ベンツなんて本国じゃ大衆車」は本当なんですか？

Answer 1

ベンツはドイツでもお金持ちのイメージです。
大衆車はフォルクスワーゲンです。

Answer 2

高級車と言う印象があります。

先日高速道を走行していましたら、前後にベンツで挟まれていましたので、めちゃめちゃ神経を使い、
いつもより、車間距離を多めにとり、ブレーキは早めに。

コツンとでもあれば、修理代がお高いというイメージがありますから、とても気を使いました。

すると帰路でも後方にベンツ、車線をずらし走行しました。

日本でもベンツは多いなと言う印象です。

Answer 3

商用車もタクシーもあるし
富裕層だけではない
日本と似たようなもんでしょ
高級車か大衆車で判断するなら高級車以外は大衆車

Answer 4

ドイツのアウトバ-ンを走りましたが、ベンツは、ほとんど走っていません。
大衆車では、ないということですね。
以外に、トヨタ車も少ないです。
ベンツは、やはり、高級車（階級が上）ですよ。
トヨタが、走っていないのは、まだまだ、ヨーロッパでは、浸透していないからです。

Answer 5

大衆車ではないと思いますが、ドイツで乗ったタクシーは、Eクラスでした。

Answer 6

まあ少なくともCクラス以上は大衆車じゃありません。
ドイツに限らず欧州では階級社会がいまだ存在するので
庶民がCセグメント以上の車を購入することはまずないし
カーカンパニー制度が利用できるのも役職以上の層なので
きちんと棲み分けがされています。

メルセデス自体がバス・トラック等商用車も手がけているのと
以前はなかったA・BクラスというA・Bセグメント車を出したので
広域でくくればプレミアムブランドではなくなりますが
実際には日本で例えればレクサスといった存在です。
（余談ですがメルセデス・ボルボのトラックはかなり安価で
へたな国産メーカーより安かったりするそうです）

ドイツで大衆車メーカーというのはまず国策車を作っていたVW。
若干高級車にも手を出していますが
同じグループのアウディとうまく棲み分けている感じですね。
完全な大衆車メーカーはオペル、「ドイツのスズキ」です。

Answer 7

もっと言うとVWは大衆車でも中流以上の人間が乗る車。

向こうでお金の無い人はオペル、ヒュンダイ、トヨタ、日産辺りを買います。

Answer 8

そいや金無い奴ほどベンツとかBMWとか大衆車と言いますね。

型落ちの中古が安いから勘違いしてるんでしょう。

Answer 9

まず，メルセデスベンツは大衆車ではありません。

VWが大衆車であり，それと勘違いして言う人がいると思われます。
BMWが大衆車もドイツでは大衆車だという人もいます。
全てVWと勘違いされていると思われます。
VW（フォルクスワーゲン）のドイツ語の意味が「国民車」すなわち
「大衆車」という意味です。
ドイツではVWやオペル，フォードが大衆車と言えます。

ただし，メルセデスベンツも昔は今のEクラスが最小車種でした。
その後，190EのCクラスが生まれ，AクラスとBクラスも誕生して
コンパクトカーも登場しており，以前ほどの高級感はありません。
まぁ，商用車やダンプ，バスも製造しているメーカーですから，
広い意味で言えば，巨大大衆車と言えないこともないですが，
少なくともCクラス以上は，大衆車とは言えないと思われます。

ちなみに，Aクラスの価格相違にはトリックがあります。
まず，日本のA180スタイルの車両価格は，税込み298万円ですが，
受注生産という形を取っています。
装備が付いていないため，オプションを選んで受注します。
当然値段が上がりますし，納期が半年ほど待たされます。
値引きだって期待できず，かえって高くなることもありえます。
よって，ほとんどこのグレードを選ぶ人はいません。
実質的には，A180・AMGラインの351万円からと考えるべきです。

また，ドイツ価格には，日本の消費税に当たるVATが含まれます。
日本に導入する場合はこのVATはかかりません。
VATは20％程ですので，日本に入る際には340万円の車両価格でも
270万円で済みます。

それと，もう一つ。
ドイツは，カーカンパニー制度を採用しています。
企業に勤めていて，役職がつくと，車が会社から支給されます。
日本のように電車で通えとか，車は自分で購入しろというのではなく，
通勤用に自家用車が支給されるのです。
自分で選べるため，メルセデスベンツ，BMW，アウディを
選択するドイツ人が多いです。
保険代と言った一部は個人負担しますが，
購入費用はかかりませんので，真面目に会社で働いている人は
多くの人がメルセデスベンツのCクラス以上は
所有することができるようになるのです。
VWはほぼ国家会社と言えますが，自動車会社は国を挙げて
サポートしているのがドイツという国の現状でもあります。

もちろん，ドイツはEUの国の1つであり，欧州は依然として
ヒエラルキー（階級意識）の高い国ですから，
誰でも身の丈に合った車を選ぼうとします。
そういった中で，メルセデスベンツの乗用車は，
高級車というイメージを持たれていると思われます。

Answer 10

メルセデスはＡからＳまで様々な種類とグレードが存在するので。

大衆車からスーパーカーまで販売してトップブランドを維持していると思います。

大衆車も売らないと上級車種に乗り換え需要が発生しない❗️

数十年前はメルセデス、ＢＭＷ、ポルシェなどは大衆車設定無し。
六本木のカローラとは呼ばれていた？１９０、３、９４４など。

ＶＷなどの大量生産メーカーと住み分けしていたかも？
日本車は目指せＶＷだったのでは？
トヨタが一時期優勢の時も有ったかも？

ドイツ車は５０万キロ、１００万キロ走行時点でメーカーがユーザーに対して表彰制度が有るらしい。

世界で唯一、日本だけがドイツ車は壊れると風評被害発生？させているのは不思議。

ドイツ車、アメ車は極普通に大陸横断連続運転している。
日本車も一部のバブルカーは大陸横断可能。

フランスから北欧までのアウトバーンも全開加速するヨーロッパ車。
日本車は壊れるので普及しないのが残念賞。輸入枠の問題？

Answer 11

ベンツは大衆車のカテゴリではないですね。
プレミアムブランドです。

よく、ドイツではタクシーに使われているくらいだから
大衆車だ、という奴がいますが
じゃあクラウンはどうなんだ、って話ですよ。
自分で金出して買えない奴がうそぶいて、
自分を慰めてるだけです。