トヨタって、自動車レースでは昔からいっぱい活躍してるのに一部の車好き以外の一般人のイメージでは速い車のメーカーって思われていないようです。

Question

サーキットレースと言えば日産とかホンダでありラリーと言えばスバルや三菱って感じで・・・・何故なのでしょうか？海外ではどう思われてるんでしょうか？

Answer 1

アンチもファンの一種と考えれば、ファンの絶対数の問題ではない。
市販車とレースカーの乖離もレギュレーション次第であり、どのメーカーでも当たり前のこと。
どのメーカー、どのチームであれ、優秀なチームオーナーや現場監督や組織力をもたなければ、勝てないのも当たり前。

・・・というふうに考えていくと、これらの要素は大して問題ではないのでしょうね。

ではトヨタがモータースポーツ界で、ホンダや日産やメルセデスやルノーやフェラーリなどと比べて、印象が薄く感じるのはなぜか？
私見では、トヨタという会社が、企業や組織のあり方として完璧過ぎるからではないかと思います。それがゆえに、プロスポーツとしての面白味に欠けるんですよ。

トヨタはレースの結果の良し悪しはともあれ、チームビルディングや準備や訓練は完璧、資金や経営資源やチーム構成員に対するマネジメントも完璧、広告宣伝活動も完璧、時折噂になるダーティーな行為も完璧・・・という具合に、何事も市販車作りと変わらぬレベルでスキが無い。
見る方からすれば、下剋上の判官びいき(例：マツダ787Bのル・マン制覇)や、人間関係などのゴシップ(例：マクラーレン・ホンダでのセナとプロストの確執)を楽しめるような、プロスポーツとしての下世話な面白味に欠ける。

だからニワカなモータースポーツファンにとっては、トヨタは勝っても負けても印象に残らないし、コアなファンだとトヨタを無視するかアンチに回る確率が高い。

・・・ということではないかと思います。

質問者からのお礼コメント

分かりやすい回答ありがとうございました

Answer 2

実績がない。

Answer 3

市販車オンリーのメーカーと思われてます。レース活動も大した成績を収められませんでした。日本人は日本のメーカーを推すのは当たり前だけど、海外だと安くて燃費の良い車と認識されています。

Answer 4

海外ラリーならトヨタは昔から強いし
ルマンでも・・・
ダカールラリー見てないかな？
日野レンジャーもトヨタの子会社だし
早い車と言うよりも過酷な環境に強い車

Answer 5

レースと市販車が全くの別物だから。
R32 GTRが、レースで無敵の強さの時、スープラでは全くかなわないので、Ｃカーにスープラの格好をさせて、レースに出ていました(笑)
テレビでレーサーに「ずるいよトヨタあれＣカーじゃねぇか‼️」なんて言われていましたね(笑)
だからなのでは？

海外の評価は、安物です。
なのでわざわざトヨタブランドを捨ててレクサスなんて、造ったんですよ。
でも大阪Ｇ２０の時世界の要人を送迎していたのは、Ｓクラスでした。日本政府にすら認められていない様ですね。
ドイツでレクサスが、使われるなんて有り得ませんけどね。ほとんど知られてすらいないので。

ドイツでトヨタは、販売台数でヒュンダイにに負けています。
自動車先進国の方は、同じ安物ならヒュンダイを選んでいます。

Answer 6

昨年のホンダのF1での活躍を見ると感じると思いますが、ホンダは自社の技術を磨き、勝つことを目標にレースを戦っているのに対し、トヨタは車をたくさん売るための広告宣伝としてレースをやっているように多くの人が感じているからだと思います。

私は昨年のホンダF1のワールドチャンピオン獲得に向けた、F1に携わる多くの人たちの話を聞いてそう感じました。