昔のＦ１は本当に面白かったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ 二言目に「昔のＦ１は面白かった」とドヤ顔で語る中年の人が多いですが。

Question

「ホンダが強かったころは・・・」とか「セナ・プロ対決は・・・」とか「あの頃は日本人Ｆ１レーサーがいて・・・」とか「マルボロやキャメルのカラーリングが懐かしい・・・」とか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・
そう言った三言目には「今のＦ１はつまらない・・・」とか「ホンダが弱すぎる・・・」とか「今のＦ１はロボットが運転している・・・」とか「日本人がいない・・・」とか「つまらない」を連呼していますが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・
たぶん１９８７年から１９９２年の５年間のことを「おもしろかった」と言っていると思うのですが。
１９８７年といえば昭和６３年ですが。
昭和のＦ１は本当に面白かったのですか。

と質問したら。
昔は良かった。
という回答がありそうですが。

ですがセナ・プロ対決て怨念がドロドロしててこっちまで暗くなりそうでしたですけどね(笑)

それはそれとして。
この質問でお気づきになった人はいないかも知れませんが。
フェラーリのフの字も出てこないのですが。
Ｆ１はフェラーリが勝たないと盛り上がらないと聞きますが。
あの頃のフェラーリは白煙ばっかし上げて未勝利記録を更新していたのでしょう。
昔のＦ１は面白かったときフェラーリは大低迷していたのですが。
なぜあの頃はフェラーリが大低迷していたのにおもしろかったのですか。
Ｆ１はフェラーリが強くないと面白くないはずなのでは。

Answer 1

ダメなフェラーリをワクワクしながら観てたのが俺。

Answer 2

それはそれとして。この質問でお気づきになった人はいないかも知れませんが。フェラーリのフの字も出てこないのですが。Ｆ１はフェラーリが勝たないと盛り上がらないと聞きますが。あの頃のフェラーリは白煙ばっかし上げて未勝利記録を更新していたのでしょう。昔のＦ１は面白かったときフェラーリは大低迷していたのですが。なぜあの頃はフェラーリが大低迷していたのにおもしろかったのですか。Ｆ１はフェラーリが強くないと面白くないはずなのでは。


はい

Answer 3

Ｆ１がＡＴ車になった時点でツマラナイ時代が来たのでは？

小学生でも運転出来るし、重量が有利。更に子供の方が遠心力に有利。

ＡＴじゃ死にかけ年金爺さんでも勝てる。
骨皮筋衛門なら軽い体重。
年金爺さんなら明日には寿命かもしれないからコンビニ突撃同様に走る棺桶だから無謀な運転向き。

Answer 4

全然面白くなかったし、いまとほとんど変わらない。
ホンダエンジンがないと勝てないなんて、スタート
前から勝者は内定済みですから。
本当に面白かったのは、日本でブームが起きる前。
DFVエンジン手に入れて、アルミとリベット使って
マトモなシャシ作れれば、勝てるチャンスがあった。
ロータス・ブラバム・タイレル・マクラーレンに
フェラーリ。日本の町工場(失礼)レベルが作った
マシンが、ポールポジション一歩手前まで行った。
そんなレースが面白くないハズがない。

Answer 5

まだ、ドライバーの人間性がドライビングに現れてた時代
個性があった時代でしたから面白かったですね。
セナの予選のタイムアタックは鬼気迫る緊張感がありました。
マンセルの強引なドライビングはクラッシュの山をつくりましたが、見事なオーバーテイクも沢山ありました。
今のF-1にはドライバーの個性が無くなった気がするからかもしれませんね
やれ、パワーユニットのマネージメントをしろ、やれモードを変えて燃費を押さえろとか

個性が強いドライバーが今の時代には不要になってチームに従順なドライバーが重宝されますから

人間味があった時代が９０年代だったと思いますからその時代を知る方はそう思うのでしょう

ゲルハルトベルガーやジャンアレジは代名詞(笑)

Answer 6

今のF１は滅多にリタイアしないですね。PU使用台数規制があって次以降のレースも使わないといけないから無理な走りはしない。昔はエンジン使用台数制限なかったから思い切りぶん回して壊れてるマシンがよくいましたが。

あと今はコースアウトすると何かとペナルティが出されるルールですが、昔はコースアウトするとタイヤバリアやウレタンバリアにぶつかってペナルティの前に終わってたものですが。

そんなんで戦力が劣るマシンがときたま表彰台に上がってましたが、今はそんなこと絶対ありません。誰もリタイアしないからマシン性能通りの順位は当たり前でつまらないのでは。

こないだのカナダGPでベッテルに５秒加算のペナルティ下したスチュワードやってたエマニュエレ・ピロ氏、あの人その昔の時代に現役ドライバーでしたが、ホッケンハイムでコースアウトしてウレタンに突っ込んでマシンもウレタンも大クラッシュしてました。そんな人が壁にぶつからずコースに留まった腕前のベッテルにダメ出ししたのだから、ようするに壁にぶつかった方が面白いぞ、ってことだったのでは。

あと、１９８７年は昭和６２年ですが。

Answer 7

僕は流行りに乗っかってライトな感じにF1見てたけど楽しかったよ。
鈴鹿グランプリ本戦二日前から予選を放送し前夜祭と称してフジのゴールデンタイムにF1特集やら何やら。
T-SQUAREのTRUTHがF1にどハマりし盛り上げてたし。
とにかくTVでの取り上げが多かった。
外国のグランプリでも夜中に予選から放送（確か生中継だったかなぁ）してたし。
セナが死んでもなお自分は見続けてたんだけど、だんだん地上波の放送自体がなくなっていって…もう見なくなった。
いまのF1はつまらないと聞くが何がつまらないのかもわからないくらい見てない。

Answer 8

ホンダとルノーの争いは面白かったですよ。アクティブサスとガソリンのプレミアムブレンド化したルノーとはV12を以ってしても大分ホンダは差を付けられましたね。必死に食い下がるセナの走りは感動的でした。92年のモナコのセナの大逆転は素晴らしかったですね。その頃のフェラーリは毎回のようにエンジンブローして煙吐いていました。アレジが乗っていましたが「何だあのエンジンは…」と言う感じ。その後シューマッハが乗ってフェラーリを立て直した。あの頃レッドブルは周回遅れされるかわいそうなチームでしたが変われば変わるもんですね。

Answer 9

今とそんなに変わりませんよ、やはり1強や2強が独走して
それ以下の順位しか抜きつ抜かれつのレースをしてませんでしたから。

ホンダが大活躍していたので、日本人には面白かったのかもしれませんが。