F1カナダGPにて、ガスリーの活躍を見てるとトロロッソ・ホンダは明らかにポテンシャルありましたよね？

Question

ハートリーは1周目にちょいと無理しすぎな感じもしましたが…
ハートリーはこれでまたシート喪失が危ういですか？

次戦も期待が持てそうです！

補足

yahhoさんはデタラメ書いてますね… この人は本音ではホンダに勝ってほしいのに、素直にそれを言えないあまのじゃくな方ですね。

Answer 1

ガスリー選手は最後尾列から11位まで上がって10位の入賞圏内を目指したそうです。アタックすごい！（映像も解説もほとんどなかった。）
確かにタイム差が1秒以内まで来ていました。突然5秒まで広がりましたね。。
後でガスリーは前輪のタイヤがだめになったといっていました。無理できなかったのですね。ハート選手の車がリタイヤしデータ取りも必要ですし。
ガスリー選手がバトルしているのに相変わらず川合さんは徹底無視ですね。ランクリストのタイム差を見ていないとわからないなんて日本のライブ放送ではありません。
絶対おかしい。ほかの質問欄にも書きましたが、川合さんはおかしくなったと思いませんか。ピットのインタビュアーのころから偉くなってしまいました。

ハート選手は予選も12位で、入賞の絶好のチャンスだったのに残念です。
フリーから安定しなかったウィリアムの車が突然左に暴走されて逃げられませんでした。
昔のセナやプロストなら予言できたかもしれません。若いハート選手を長い目で見てほしいと思います。

ホンダのアップデートのPU（パワーユニットでいいと思いますが）は上出来で次が楽しみです。

Answer 2

ホンダ新型エンジンが大失敗作だったことは、同じトロロッソ・ホンダのチームメイトであるブレンドン・ハートレーがプレスに対し話してしまった。
ハートレーはこのホンダ内部の極秘情報を、取り囲みのプレスに不注意ながら漏らしてしまった。
ルノー社もホンダ新型エンジンはパワーが無くて遅く失敗策だと認めている。
この新型エンジンの失敗は、事前にバルセロナに搭載されていたテスト期間中からホンダ側では分かっていたこと。
ハートレーが予選でガスリーより速かったのは旧型パワーユニットを搭載していた為で、新型パワーユニットを搭載したガスリーは遅すぎる結果となった。

新型ホンダエンジンを搭載するガスリーは、カナダＧＰでは事故に紛れ順位を上げただけで、ラップタイム自体は他のチームに比べ最下位の鈍足だった。
バトルをすることも無く他車の事故やリタイヤで順位を上げるが、結局は後方から追い立てられるだけで毎回同じパターンとなっている。

トロロッソホンダのガスリーはマクラーレン、ザウバー、ハースには追いつけず逃げられ、後方から追い上げてくるフォースインディアにＤＲＳ圏内に迫られ突かれているほど遅かった。


呆れることに、ホンダ擁護派達が一同に集まっているよな。
知恵袋は質問をする場所で、不甲斐ないホンダを擁護する場所ではない。

今どきトロロッソホンダを応援するのは、ホンダ関係者とホンダの軽自動車に乗っている崇拝者達だけだろ。
ホンダ擁護のためにデタラメを書き自作自演は止めような！

知恵袋はガセネタを書いて遊んだり、ホンダの宣伝をして商売をする場所では無い。

Answer 3

ハートちゃんはスタートの失敗？で後の接触率が高すぎますね
（祈る気持ちで応援してるんだけど）

ホンダのPUは良かったがルノーも良い。

そしてこの全壊率６０％のサーキットで出てきたデータを見ると

4社、フェラ、メル、ホンダ、ルノーPUの性能差は本当に小さくなってきたって事ですね。

Answer 4

あそこは行かなきゃダメでしょ。
レーサーとして。
その前にアウト側に行かなきゃいけなかったのが痛い。
ガスリーはストレートで抜いてたし、まともなポジションからなら入賞できたかもしれませんね。
ただルノーは速いな。