youtubeの運転を見てると発進時アクセルをポンポン（離したり踏んだり）してますがなぜですか？ 普通に踏み足してギアチェンジしていけばいいと思うのですが？

Question

補足

１速で発進する時なぜか３回程度ポンポンしてるんですよ そんなことしないほうがスムーズに加速できるんですけどね謎い

Answer 1

あれで、エンジン回転を合わせてギア チェンジしていると思いますよ!エンジン回転が高回転のままシフトチェンジするとエンジンにもミッションにも凄く負担がかかるから特に低速ギアではよくアクセルを操作しています!コーナーでも微妙な操作をしています!昔は、アイルトン.セナのアクセルワークをセナ足と呼んでいました!。
(追加です)→レーシングカーの馬力はとんでも無く、直進でも普通車の様にアクセルをただ踏み付けるとパワーの凄さで車が真っ直ぐ走ら無いのです!そのまま回転してしまったり、ハンドル操作だけでは操作しきれないのです、そこで、アクセルの微妙な調整が必要になってくるのです!よく、コーナーの入り口出口でスピンしてしまっているレーシングカーを見る事が有ると思いますが、大体がアクセルを開けるタイミングが、コンマ何秒早いか、遅いかで簡単にスピンしてしまうのです、直進(スタート時点)ではクラッチを繋ぎ切ってしまってアクセルをホイルスピンをし無い様に全開までもっていくのでアクセル調整しか無いのです、それでアクセルを何回か緩めたり踏み込んだりしているのです!一流のプロドライバーは五感全てを使ってレースをしているのです!。

質問者からのお礼コメント

MTで踏んだり離したり何をしてるのかと思ってましたが
なるほど　微妙に荷重移動させているのですね
MTは隠れコマンド的なものがあり面白い

しかしyoutubeにある2.0Lや軽でポンポンは意味ないだろｗ

Answer 2

微速で発進させるときにエンジンを僅かに煽ってフライホイールを回してやると、エンスト寸前のような状態でもエンジンが止まらないからです。

煽らずに微速で発進するにはエンジンの回転数が低すぎて止まるかもしれません。

低速トルクが極端に小さな高回転型のスポーツエンジンなら、非常に便利な方法です。