F1 ブーム時代、タイヤメーカーが今のレギュレーションの様にピレリだけだったら、セナやプロストやマンセル達のパフォーマンスは変わらないですか？コンストラクターも影響なかったと思いますか？

Answer 1

「F1ブーム時代」とは、80年代から90年代のことですかね。
セナ、プロストを中心にして日本でもF1が盛り上がった時代。

セナ（マクラーレン）やプロスト（マクラーレン⇒フェラーリ）、マンセル（フェラーリ⇒ウィリアムズ）

ともに、タイヤは、グッドイヤー。
ピレリタイヤはティレル、ミナルディなどの一部コンストラクターが使っており、性能低下が課題だったタイヤ。

比較すると、やはりグッドイヤーに対する評価は低いですよね。

ただ、タイヤがピレリのワンメイクになったら？
コンストラクターはそれぞれタイヤの評価を行い、ピレリに注文を出し、出てきたタイヤを基として戦略を組み立てる。

結論。
・パフォーマンスは、グッドイヤーに比べれば下がると思います。
・ただし、コンストラクターへの影響はないと思います。

もし、
1992年にマクラーレンやウィリアムズがピレリタイヤを履き、フェラーリがグッドイヤーを履いていたら？
事態は変わっていたかもしれませんね。

質問者からのお礼コメント

やはり弘法筆選ばすという結論にします。ありがとうございました

Answer 2

いえ、複数のタイヤメーカーが混在の方がタイヤの性能開発は進んだはずです。

Answer 3

3人ともF1ドライバーでプロですからパフォーマンスに変化はないと思います｡

なのでコンストラクターにも影響はないでしょう。

Answer 4

変わらないと思いますよ。
なんせプロですから。
一般人とは全く次元の違うところにいる人たちです。

Answer 5

たらればなんだけど、BSやMIとの比較ですね。おそらくなんですが、パフォーマンスというか予選タイム自体はさほど変わらないはず。

あとは車両とのマッチングでレースの成績が変わるかもしれません。メジャーチームは何とかあわせるはずですが、相性的なものが変わる。ただBS→PIに変わった2011年を見ても、上位グループ自体の入れ替えはあっても、下克上はきびしい。