明日はアイルトン・セナの命日ですが、結局何が原因でクラッシュしたのですか？

Answer 1

ステアリングシャフト破損ということです。

元々シャシーにも問題があり､かなりナーバスな挙動があったようです。

周回ごとにオーバー､アンダーステアになったりとセッティングも難しくセナも苦難していたようです｡

デザイナーのエイドリアン･ニューウェイも言っていますが
空力のかなり不安定なマシンを設計してしまったと。
自分が空力をめちゃくちゃにしてしまったとインタビューで発言していました。

確かにウィリアムズFW16のマシンの挙動はTVで見ていてもおかしいと思っていました。

ブラジルGPが決勝で周回数を一番走行しましたが
当時セナはマシンのコントロールに苦労しているように個人的に見えました。

結果セナは単独スピンでリタイアしました。

当時チームメイトのデイモン･ヒルが2位になりましたが
周回遅れの2位です｡

セナはピットインでシューマッハに抜かれましたが
レース後半まで同一周回を走行していましたので､その事を考えるとテクニックは凄かったと思います｡

個人的な見解ですけど。

Answer 2

コースアウトする前の 後方からの車載カメラの映像だとセナの車の下から火花が出てるんだよねあれはなんの火花なんだろう

Answer 3

生きていれば彼来年還暦なんですね❗。

Answer 4

コーナーリング中にステアリングシャフトが破断し、一気にアウトへ飛び出した。

ステアリングシャフトが原因。

これはステアリングシャフトを切って細いのを部分的に溶接でつけただけ。しかもイモラのピットで急遽行った。
作業内容的にも、１本物のステアリングシャフトを切断して細いのを溶接で継ぎ足すなんて、プロのメカニックがやるようなことじゃない。ウィリアムズはそれがバレるのを恐れ、チーム全員で隠蔽工作した。
事故後、エイドリアンニューウェイがすぐ泣き崩れるが、彼は「あんな作業やるからだ」と言わんばかりの仕草でした。すぐフランクやパトリックが隠蔽工作に走ったのでしょう。
おそらくですが、セナ自身、ステアリングシャフトを切って細いのを溶接したことを知らされてないと思います。セナは当時のF1の悲惨な事故を防ぐ為に安全にはどのドライバーより考えてた人です。「ステアリングシャフトを切って細いの溶接したよ～」「これで希望通り大径ステアリングがついたよ～」なんてメカニックが言ったら乗らないでしょ。300km/hマシンのステアリングシャフトを切る？プロドライバーなら知ったら乗らないよ。

Answer 5

どうぞ。

http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/127515.html


正直、よくわからんですよね。急に旋回G抜けてバリアに突っ込んでいったように見えるし。

ちなみに、俺はセナのサイン入り写真持ってます。セナ、ベルガー体制で走っていた時の。

Answer 6

うつ病

Answer 7

ステアリングコラム（軸）の破断によりステアリング操作が出来なくなり、コースアウトしました。

テレメトリデータにもステアリング操作によって上がっていた油圧が突然低下すると共に、舵角が0に戻っていく様子が記録されています。

Answer 8

ステアリングロッドの破損という事です。

Answer 9

路面の段差でバウンドして壁に激突