現在のF1 パイロット達の給料って安すぎませんか？ 昔のセナ・プロスト・ピケット・マンセルらの時代のマシンはマシンも小さいし、ボタン操作や無線操作もほぼなし。

Question

パワーなんかも少なく、精神・身体にかかる負担も今と比較すれば大違い。それでも彼らは莫大な報酬を得ていました。しかも年間たったの17戦。

今のF1 パイロットは年間２３戦、3連ちゃんもある始末。マシンは大きく重く、パワーはケタ違い。それこそ命がけ
そこにもってきてボタンやスイッチ操作、無線の交信・・・
が・・・
一部のチャンピオン経験者やベテラン以外は年俸7千万円～8千万円ほど。
しかも「規則、規則」の一点張り。
あたしならやってくれと言われてもやりませんね。
F1 界の危機的状況をどう思いますか？？

★おまけ
2001 年頃、シューマッハーの発言に「このマシンなら近くのコンビニにも軽乗用車感覚で行ける!」と言っていました。この頃のフェラーリの扱いやすさや最もバランスがとれていた時期ではないでしょか。。

Answer 1

まさかと思いますが、F1ドライバーってチーム経営者から給料をもらっているとでも思っているんですか？
もしこう思っているのなら根本的に間違っていますけど。

資金力が豊富なトップチーム以外、ドライバーはチームから報酬はもらえないです。彼らはチームに雇われているんじゃなくて、ドライバーズシートに座る権利を買っているんですよ。雇用契約とは違うんです。

彼らがチームから支払われるのは好成績を収めた結果の報奨金。結果を出せなければ当然報奨金は支払われない。だから良い成績を出し続けるトップドライバーは報奨金が多く、結果が出せない下位チームのドライバーは報奨金が少ないんです。

F1ドライバーは個人で多くのスポンサーを抱えています。彼らから提供されるスポンサー料を元にチームと交渉しシートに座る権利を買うんです。自らが持っているスポンサー料からチームに支払ったシートの額を引いた残りが彼らの収入。なので実際の彼らの年収は公表される報酬以上で、正確な金額が公表されることも無いんですよ。