F1はなぜもっとエンジン耐久性を上げるために出力を下げて、ワークス、プライベーターでも参戦できるレースにしないのですか？

Question

今やレッドブル、メルセデス、フェラーリの３強で全くおもしろくないのですが、

この３強時代がずっと続いてもファンは見ていて楽しいのですか？

Answer 1

その昔、マクラーレンが16戦中15勝と、とてつもない記録を打ち立てた年が有りました
また92-93年はウィリアムズの一人勝ち時代でした

そこでレギュレーションにテコ入れをしてTRCやABSやアクティブサスと言った
ハイテク機器を撤廃し、上位と下位のチームの差を縮めようとしたところ
マシンに無理が出て、それでA・セナが亡くなった様なものです

それ以降、安全性を考慮し、F1のマシンはどんどん遅くなる様に
レギュレーションを変更されて行きました
（エンジンの出力を抑えたり、ダウンフォースを減らしたり…）

それでも、上位と下位の戦力差は抑える事が出来ず
現在に至っています

違う事と言えば、常勝チームが入れ替わるって事くらいで
同じチームか勝ち続けるって状況は今も昔も変わりない気がしますね

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

F1って、一般人では興味ない人がほとんどですよ。

好きな人は、好きな人たちで、好きなようにやって下さい。

私はF1なんて見ませんが、フェラーリは大好きです。F1のフェラーリではありません。

F1がおもしろくないなら見なければいいし、おもしろくしろ。というのはおこがましい事です。

Answer 3

難しい問題でしょうね。

Ｆ１は追求でエンジンを作る事によって、市販車のエンジン性能がアップしています。

そこで問題となったのが「Ｆ１に掛かる経費、開発費用」なんですよ。

莫大な開発費用を掛けれるチームが最新のエンジンやシャーシ、サスペンションを手に入れる事が出来ます。しかもシーズン途中に次々と投入する事が出来ました。

そこで「エンジンの使用制限、１シーズンに◯機迄」等の規制を設けて平等化、ビッグチームの一人勝ちにならない様にしています。

より耐久性に関しては「ル・マン」「インディ500」「◯◯１０００ｋｍ」「ラリー」等のレースが有ります。

Ｆ１レースの人気の低迷化には、「決まったチームしか勝てない。」と言う事情も有るからでしょうね。

それに引き換え、「スーパーＧＴ」は、身近な車が走っているので親近感が有ります。

Answer 4

F1はなぜもっとエンジン耐久性を上げるために出力を下げて、


基数制限が決められいる

２１レースで

３基の個数のみ