マクラーレン セナ のみんなの質問

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4輪のF1のレギュレーション変更とタイムの向上について。

20年近くF1を見ていないのですが、アイルトンセナが走っていた時代から現在まで多くのレギュレーション変更がありましたが、サーキットのラップタイムは最新のF1が最速のF1ですか？

例えばレギュレーションごとのエンジン馬力とか鈴鹿サーキットのラップタイムの変遷とか教えていただけるとうれ

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ベストアンサーに選ばれた回答

2017のポールポジションタイムは歴代最速でした。


鈴鹿も若干のコースレイアウト変更があるので
純粋に同じ評価はできませんが
セナの時代は予選アタックと本戦ではエンジン出力が大きく異なり
予選 1:35 本戦ファステストは1:45 くらいでしたが
2004年頃には
予選 1:32 本戦ファステストは1:35
2010年以降は
予選 1:30 本戦ファステストは1:33 くらいが期待されるようになっていて
昨年の予選ポールポジションタイムは 1：27.3 で最速でした。

大きなレギュレーション変更が行われた後はたいてい全体のタイムが
下がります。

車が極端に速くなると危険度も上がるのでFIAは一定以上速くならないよう
年々レギュレーションの締め付けを厳しくして
技術の進歩とレギュレーションが釣り合うよう、つまりはタイムがあまり変わらない
ようにしています。

LeManのほうは明らかにヤバイ域に一度入ってしまったので
だいぶタイム落ちたはずですが、それから何年か過ぎて
ますから今はどうなってるでしょう？

質問者からのお礼コメント

2018.3.6 20:51

ありがとうございました。レギュレーションが厳しくなっているのに10秒近く早くなっているのですね。

その他の回答 （1件）

  • いえ、現在のF-1は、特に安全性が重要視されていますので、昔よりラップタイムは遅くなっています

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