マツダndロードスターについて 現在車齢9年目に突入したマツダデミオのスポルトに乗ってます。先日、リコール対応してもらっている間に、ロードスターrfのATに試乗しました。助手席に乗られた営業の方が、少し無愛想

Question

で的確にお答えいただけなかったので、知恵袋の力をお借りしたく思います。

試乗に出て率直に感じたのは、rfはアクセルを踏んでもエンジンの回転数こそ上がりますが、加速力は今乗ってるデミオスポルトの方がレスポンス良いように感じ、スポルトと同じくらいの加速力はあるものと思っていただけに、正直がっかりでした。
今後1〜2年後くらいに新車に乗り換えようかと思っているのですが、兼ねてからロードスターは選択肢の一つとして、注目していました。
そこで、ロードスターの幌タイプとrfタイプ両方に乗られたことがある方へお聞きしたいです。
正直ロードスターという名が同じだけに、乗り味は幌タイプもrfタイプも同じですか？
あと、あまりこの車種で燃費の話題を出すのは違うのかもしれませんが、私が試乗したrfはメーターの表示で12〜13/l でした。幌タイプも同じような実燃費になるんでしょうか？

Answer 1

幌タイプ乗ってます、RS-R試乗した瞬間に重いなって。

ハシリガオモタクかんじるんですよ、トルクがあるので回転数もあがらないので乗ってて楽しくないのが印象です。

だから幌タイプからの乗り換えはいないと営業のひとも言ってました。

乗り比べしたらよくわかりますよ。

RFはのんびり乗る車です。

質問者からのお礼コメント

みなさま、貴重なご意見ありがとうございました。
ベストアンサーというのは、お一方しか選べないのがなんとも複雑です。私の中では区別はつけてませんので、みなさまベストアンサーです。
とりあえず幌タイプに試乗するところから始めるとします。

Answer 2

パワーレシオは、RFが上回ります。デミオがCVTならばお答えしてる方がいますが、無段階変速で加速に途切れがないので早く感じるだけです。2Lで重量も80kg重いだけです。ならばRFが早いです。

Answer 3

先ず排気量が違いますからRFの方がパワフルです
けどあのRHTは好みが別れるところですね

幌の方は1.5ℓですけど試乗した限りではそれほど不満は無かったです
でも高速や山道を走ったり長時間乗ったわけではないので・・・

運よく2台とも試乗させてもらう機会を得ました
運転の好みとしてはRFですがロードスターというなら幌の方がらしいかな・・

どちらか選べる立場ならきっとアバルト124スパイダーにすると思います

Answer 4

乗ったことがないのですがすみません。

たぶん、全開領域であればあまり変わらないのでは、と少し思います。
いまのデミオはCVTでしょうか？なんとなくそう思うのですが、その場合はさらにCVTは加速が良いでしょうから（ATをパーシャルで加速するのに比べて）印象としてそんな感じになることはあると思います。

NDのロードスターの(ホロ)加速力といいますか、サーキットでのタイムは、デミオのスポルトよりかなり早くて(1分に対して2秒程度も)私のレースでは直接のライバルだけにくっそ～～！！と思っています(笑)なので、やはりAT同士であってもNDのほうがやや早いかなと思います。ですので2.0LなRFであれば屋根付きでもやはり速そうに感じます。

いまもしもMTなのでしたら、乗り換えは豪華さ＆加速力のようなものをもとめるようでしたらXD、加速力や軽快感を最重要視されるのでしたら15MBが最適ではないかと思います、デミオに比べると非常に使い勝手は限定されますので。(そしてその分屋根がないという得難い楽しみがあります）