ロードスター rfにオートエグゼの車高調（20〜25ミリダウン）を入れようかなと思ってるんですけど、それと同時に足回り等の剛性パーツってなにかつけたほうがいいですかね、ちなみに、レースはしなくて、街乗り、ワ

Question

インディングをドライブしてます

Answer 1

全くもって不要です。無駄に乗り心地だけ悪化しますからシャコチョーだけにしといてください

Answer 2

acmilanacmilanacmilan22さんへ

ちょっと意地悪くお尋ねしちゃいますが、

>ロードスター rf
>オートエグゼの車高調（20〜25ミリダウン）を入れようかなと思ってる
に何を求めているのでしょうか?
そもそも何が不満で交換しようと考えられたのか?
そこを考える事が大事です d(^^)

不満が在るのなら、そこを解決して行けばいい。それが

>足回り等の剛性パーツ
って事であれば、効果の有る物に替えて行けばいいし、替える事でマイナス要因が出て来るのであれば、そこも併せて対策して行く。。。

弄る事、変える事、替える事に意味は有りません。見た目だけ。
勿論、見た目も大事ですが。d(^^;)

Answer 3

不要です

オートエグゼの車高調は、純正のダンパーより硬いんですよね
ロール量は少なくなります

スタビはＲＦなら前後ついてるし
スタビを強化したら、余計にロールしなくてタイヤが滑るようになりますよ

Answer 4

補強は必要無いけど、フロントのスタビリンクは必須かな

Answer 5

剛性パーツはあってもなくても平気ですが、S以外のグレードならスタビリンクは交換した方が良いと思います。

低速コーナー向けにあえてスタビライザーをキャンセルすると言うならそのままでも良いと思いますが。

とりあえず交換後に乗ってみて、ロールの変化が気にならない様なら交換の必要は無いでしょうけど。
200km〜ほど走ってからアライメント調整はお忘れなく。

Answer 6

剛性パーツは乗り味がはっきり変わるので好みの選択だと思います。オートエクゼのコンセプトなら仕様目的に合っていてバランスも取れると思いますが、一度にやるより後から足して行った方が、どのパーツの影響がどう出たのかが良く分かるという面白味もあります。