マツダ ロードスター ユーザーレビュー・評価一覧

ジャストサイズの車。４輪が手足のように取...

2003.9.27

総評

ジャストサイズの車。４輪が手足のように取り回せる、よいできの車です。運転で車をコントロールする楽しみが存分に味わえるので、バイクに近い感覚で乗り回して楽しんでほしいと思います。 いつもは、のんびり。たま...

満足している点

ノーマルでも過不足ないエンジン出力で軽快に走ります。私はあとからスーパーチャージャーを搭載してしまいましたが、エンジン音やアクセル操作に気を使うことが増えてしまい、結局エンジン関係には手を入れない方が全体...

不満な点

ビルシュタインサスペンションは、ちょっと乗り心地固めです。長距離の移動では、シートがリクライニングできないので腰や肩に疲れが残ることもあります。この疲労感も「スポーツカー」の味と考えれば不満な点はほとんど...

乗り心地

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「人馬一体」というキャッチコピーどおり小...

2003.9.21

総評

「人馬一体」というキャッチコピーどおり小さい車ながら、総合的な性能に優れるこの車を、これからも大事に乗ってやりたいと思っています。現在走行ｷﾛ67.000km。主に通勤に使用。

満足している点

①加速感が良い。特に４速での加速感は、非力な1.6㍑EGとあいまってベストマッチング。 ②車重が軽く維持費が安くすむ。（燃費・ﾀｲﾔ等） ③オープン時の開放感及び心地よい排気音 ④先代より全長が長く...

不満な点

①乗車して３年目ぐらいからクラッチを踏み込む時異音がする。デイラーに持っていったがＣＲＣをかけて終わりでした。（クレーム対象になる？） ②トランクが水浸しになった。当然クレーム処理しましたが、マツダは長...

乗り心地

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歴史上欧州で認められた日本車は、事実上マ...

2003.9.19

総評

歴史上欧州で認められた日本車は、事実上マツダロードスターだけです。よく効くヒーターで冬快適なオープン走行。誰でも簡単にフィーリング抜群のＭＴで操縦できる。旋回性能、加速性能、制動性能は十分過ぎるくらい高性能。

満足している点

１．走りすぎない程度で加減速、旋回走行のフィーリングが良い。 ２．小型で大げさ感がないボデー寸法。 ３．タッチの良いキーシリンダー（差し難いと言う人が多いが、抜き差しフィーリングが良い）、ミッション、操作...

不満な点

１．室内レバーでラッゲージの開放をする時に重いし、フィーリングが悪い。 ２．エンジンルームからの室内騒音が大。特にエンジンフードからの音が大。 ３．エンジンフードが高温になり、雨の時に湯気が出る。 ５．エ...

乗り心地

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無理せずに、楽しくドライブが出来る車です...

2003.9.12

総評

無理せずに、楽しくドライブが出来る車です。 2人しか乗れない、荷物も運べない、普通乗用車と比べるとうるさい、ピュアスポーツのようなエンジンの性能もない、とないない尽くしの車です。しかし、走ることが楽いと...

満足している点

機能を「走る楽しみ」に限定した車である事！だから美しい！ ロードスターはリアにバッテリーを積むため（50:50にするため）に、専用バッテリーを製作しています。こんなことはフェラーリでもやってません！スペ...

不満な点

夜の視認性があまりよくありません。私の車にはフォグランプはついていませんが、左のぼりカーブでコーナーの角が見えません。夜走りたい人はちゃんとした対策を行う必要があると思います。 純正のタイヤは初期のグリ...

乗り心地

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オープンにしたときの爽快感最高。価格が安...

2003.9.7

総評

オープンにしたときの爽快感最高。価格が安い。子供のときに自転車で風を切って走ったときの爽快感の延長線上にある車です。パワーがなく軽自動車に負けるので嫌いだ評価していたＤＱＮもいたが私はそうは思わない。そん...

満足している点

オープンだ！

不満な点

車高が高い。

乗り心地

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車の楽しさを教えてくれた車です。感謝して...

2003.9.6

総評

車の楽しさを教えてくれた車です。感謝しています。 そして、全世界の現代オープンカーの基本になっています。 ４座式でさえ、ロドスタを基準に選ぶことをお勧めします。 オープンカーをお考えの方、買われるな...

満足している点

オープンカーの定番となっているロードスターですが それだからこそというものはあります。 ・乗り心地。スポーツカー特有の足の固さ。でも、ノーマルビルシュタインは固すぎません。慣れると乗り心地良すぎます。...

不満な点

愛すべき車だからこそ、駄目な点も多いです。 ・剛性が弱いです。 ・当たり前ですが、人や物が乗りません。 ・シートは替えたほうがよいです。 ・インテリア駄目すぎです。エアコンは十分使えますが、真夏は...

乗り心地

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太陽と風と車と自分が一体になれる車。 ...

2003.8.16

総評

太陽と風と車と自分が一体になれる車。 この車に約5年乗り、北海道から九州まで8万kmを走りました。 初めて所有した車でしたが、今のBMW318iより車の｢味｣を感じます。 ﾊﾝﾄﾞﾙやｱｸｾﾙを操作...

満足している点

ｵｰﾌﾟﾝｴｱﾄﾞﾗｲﾌﾞ！ 適度な動力性能と、そのコントロールのしやすさ。 世界に誇れるマツダの最高傑作ではないでしょうか･･･。 まさに「人馬一体」を感じさせてくれる非常に楽しい車です。

不満な点

内装がチープ（ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽとかｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰとか･･･）。 NBﾛｰﾄﾞｽﾀｰは劇的に内装の質感が向上していましたが、このﾁｰﾌﾟな感じがまた良かったのかもしれない。

乗り心地

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ずっと一緒にいたい車でした。 実は今は...

2003.8.12

総評

ずっと一緒にいたい車でした。 実は今はローちゃんを手放しアルファ１５６に買い替えましたが、エンジン音とデザイン以外はロードスターのコールド勝ちです。（車の味という曖昧な表現においてもロードスターが勝って...

満足している点

車の挙動が手に取るように分かる事。 エンジンのトルクが低速からあり渋滞でも楽な事。 そして何より屋根が空く事

不満な点

自分の車だけかもしれないがよく壊れた。（ラジエターファン部しかも3度も） 高回転まで回すと悲鳴に近い音を出すエンジン

乗り心地

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運転の楽しさを再認識させてくれた車です。...

2003.8.9

総評

運転の楽しさを再認識させてくれた車です。半ば衝動買い的に買ったのですが、間違いではなかったようです。軽い車重、短いホイールベースが提供してくれる軽快さとクイック感は、楽しいの一言に尽きますね。 乗るたび...

満足している点

気持ちの良いクイックな操縦感。オープンの開放感。肩肘張らずに乗れる「ほどほど」のスポーティーさ。軽く小さく扱いやすいサイズのボディー。適度にタイトな室内。全体的にはかなり満足です。

不満な点

サスペンションが少々ドタドタして品質感が薄いこと。シートのホールド感がもう少しあった方がいいかな。キーの差し込み口が凹でなく凸になってるので差しにくい。エンジンの音がトラックみたいでダサダサですが、これは...

乗り心地

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最高の気持ちよさ、FRスポーツのお手本だ...

2003.8.8

総評

最高の気持ちよさ、FRスポーツのお手本だと思います。特にNB型はより大人向けにしっとり感があって、6MTを操ることに無上の歓びが得られます。これ以上エンジンを大きくせず、細部の高級感をより高めたモデルチェ...

満足している点

限定車のボディカラー。なんとも言えない深みのあるレッドは、国産ではまず見かけられません。あと、内装の贅沢さはとても２５０万のクルマとは思えません。セルシオの標準車より高級感あります。皮シート、ウッドの使い...

不満な点

ＮＡより、少々狭く感じます。致命的なのがシートのホールド感。せっかくの皮シートで見た目にかっこいいのに、横Ｇに対して全然ホールドしません。ＮＡのＶスペのシートの方がはるかに良かったですね。最近のクルマだと...

乗り心地

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いまや“乗って楽しい車”といえばコレです...

2003.7.19

総評

いまや“乗って楽しい車”といえばコレです。“凄い車”は世の中にたくさんありますが、“楽しい車”というのは実は少ないのではないでしょうか。 運転者の技術を選ばず、年齢を選ばず、性別を選ばずに、誰にでもクル...

満足している点

運転が楽しい！これに尽きます。 風を感じる事の楽しさ、意のままに車が動く事の楽しさ、よく言われる事ですが、体験して初めて分かる不思議な楽しさだと思いました。それは、オープンである事、コンパクトなサイ...

不満な点

質素なインテリア(標準車）、HIDではないライト、三角窓、長いアンテナなど、そこかしこに古臭さがありますが、その辺はクルマの素性の良さに比べればどうでも良い事かもしれません。三角窓などは、無い物よりも風の...

乗り心地

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訳あってATなのだが絶対MTのが良いだろ...

2003.7.12

総評

訳あってATなのだが絶対MTのが良いだろう　ATにしたのは唯一の後悔だ　何かと不満はあるが総合的に見てお買い得だしかっこいい　VSということもあってかこの車は走りより雰囲気を楽しむっぽいな　しかしこの燃費...

満足している点

手軽なオープンカーである！　外車と勘違いされる！　職場で目立つ！　自己陶酔できる！　

不満な点

なぜか燃費がすげーわるい　街中７ｋｍ！高速１０ｋｍ！　どノーマルで安全運転なのに何故だ？　車高高い！　加速悪い！　タイヤとフェンダーの間がありすぎ！　芳香剤が何故か効かない！　純正のホイール小さい！　１７...

乗り心地

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７年間乗り続けたロードちゃん、さようなら...

2003.6.17

総評

７年間乗り続けたロードちゃん、さようなら。先代のJリミテッドから乗り継ぎ、青春を共にしてきた俺も車検を期についに浮気するときがやってきた。９月発売のZロードスターにしようと、先日今のZに試乗してきたが、乗...

満足している点

1.このクルマだけが持つ魅力。 2.車を走らせることの楽しさを体感できる。 3.一人で走っても楽しく、二人で乗っても楽しい(三人でも乗ったが)。 4.このクルマを所有する自分が好きになれる(と錯覚で...

不満な点

荷物が積めないとよく言われるが、社外キャリアをつければボードも積めるし、オープンにすればタイヤ４本だって積めるし(チカラ技だが)、3人乗れる(反則技だが)。 だいたい、不満がある人はきっと最初からこんな...

乗り心地

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とにかくオープンで走れることはそれだけで...

2003.6.8

総評

とにかくオープンで走れることはそれだけで非日常が簡単に手に入ること、それが最大のチャームポイントです。車を一台しか所有できない場合には、家族構成などにより難しいこともあるが、夫婦二人の我が家には年に何度も...

満足している点

オープン最高。今までは車でのただの”移動の時間”であったものが、今ではその時間が”ストレス発散”や”癒しの時間”に変わって、すごく得した気分です。

不満な点

SGリミテッドという限定車が出ていたためお買い得に感じこれを購入したが、じむんには合わなかったようだ。足回りがやや固められているせいで路面の悪い一般道を走るときにやや乗り心地が悪い。これがワインディングに...

乗り心地

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私は両親と同居の3人暮らしで、車はロード...

2003.6.4

総評

私は両親と同居の3人暮らしで、車はロードスターだけなんですが、2シーターで不便を感じることは年に2回ぐらいなもんです。年に2回の不便にさえ目を瞑れば、ほぼ毎日の楽しさを味わうことができます。

満足している点

オープンカーであり2シーターであるということ。それだけで、強い個性が発揮されている。身長183cmの私でも、以外と窮屈しない。マフラーは純正でもなかなかイイ音を奏でてくれる。

不満な点

カップホルダーを使うと、シフトチェンジが非常にぎこちなくなる。アルミはせめて15インチであってほしかった。車高もちょっと高すぎる。

乗り心地

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とにかく、乗ってておもしろい。遊べる車で...

2003.6.4

総評

とにかく、乗ってておもしろい。遊べる車です。

満足している点

マニュアルですが、そのこきみいいシフト感

不満な点

しいて言えば、幌が電動開閉ならば

乗り心地

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乗りこなすのが大変だったが乗れるようにな...

2003.6.3

総評

乗りこなすのが大変だったが乗れるようになると楽しい。ＡＴにはない『運転する楽しさ』がある。

満足している点

車って感じ

不満な点

音がうるさい

乗り心地

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やっぱりこの値段でコンパーチブルはいいで...

2003.6.3

総評

やっぱりこの値段でコンパーチブルはいいですね。人生一度は乗りたいし。

満足している点

やはりロードスタータイプの原点ですね。あと結構丈夫です。

不満な点

ＭＤチェンジャーだけは壊れ気味です。

乗り心地

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スポーツカーとして楽しい、セダンをイメー...

2003.6.3

総評

スポーツカーとして楽しい、セダンをイメージして購入してこの車に乗るのは止めて欲しい、運転する技術もないのにカッコだけではこの車は語れない、だいたいＡＴ仕様を買うなどアホとしか言いようがない。

満足している点

足回りが最高、

不満な点

室内が狭い

乗り心地

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車に詳しくない俺でもロドスタは乗っててほ...

2003.5.21

総評

車に詳しくない俺でもロドスタは乗っててほんとに楽しいと思います。よく走るし曲がるし止まるし、ネズミみたいにちょろちょろ走ってくれます。またあまり飛ばしてなくても視界が低いためか、スピードが出てるような錯覚...

満足している点

・第一にオープンカーであること！そしてかわいい顔に曲線美ともいえるボディスタイル！ ・軽快なハンドリングでシャキシャキ曲がります。エンジンのレスポンスも非常に良いんで加速にも不満はなし。 ・マフラーも...

不満な点

・ちっちゃすぎる。大学の友達に軽自動車と思われてた(T_T) ・かなりローギアードなんで100キロ巡航で３０００rpm以上。かなりうるさい！BOSEサウンドが楽しめましぇん(-_-) ・夜はキーの差し...

乗り心地

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