車の整備に詳しい方、助けて下さい。

Question

マツダのファミリア（走行距離約９万キロ）に乗っています。このところ走行約１時間位で急に車が突然止まってしまいます。JAFを呼んで何とかだましだまし乗ってますが、この一週間で３回も止まってしまいました。ディーラーでオイルポンプとバッテリーを交換しましたが、また止まってしまい困っています。止まった後、３０分程で、何もなかったかの様に突如エンジンがかかり、車はまた走ることが出来ます。まるで全く問題がないかの様です。共通して言える事は、急勾配の坂道では、アクセルを踏んでも３０～４０キロのスピードしかでません。ましてや、エアコンを使用していたら絶体絶命です。然し、昨日は、エアコンもオフで、渋滞した高速でノッキングを起こしてまたもやストップしてしまいました。ディーラーもJAFの隊員も何が原因か分からないと言うことで大変困っています。どなたか、上記の様な例から考えられる原因とその考えられる解決方法を教えて頂けませんでしょうか？何卒宜しくお願い致します。

Answer 1

とりあえず素人が取り組める身近で安価な原因から・・・

「熱」と関係有るみたいですね。１時間ほど走ると止まる。しかし暫くすると何事も無かったかのように動き出す・・・

《急勾配の坂道では、アクセルを踏んでも３０～４０キロのスピードしかでません。ましてや、エアコンを使用していたら絶体絶命です。然し、昨日は、エアコンもオフで、渋滞した高速でノッキングを起こしてまたもやストップしてしまいました。》
↓
急勾配云々の件はエンジン焼き付き一歩手前と一緒ですね。アクセルベタ踏みしてもちっとも進まなくなります。オイルが限界超えて潤滑しなくなるからでしょう。しかし過日はエアコンＯＦＦでも同じ症状・・・ノッキング→インテーク・バルブに汚れが堆積した時もノッキング起きますね。「ゴリゴリ・・・」という一見デフからの音のような音がします。堆積物除去すると異音はスッキリ消えます。でもエンジン停止するほどでは・・・

とにかく「熱が溜まると発症する」ようですね（一時間ほどで発症→暫くすると元に戻る→急勾配で時速３０～４０キロくらいしか出ない→ノッキングして止まる・・・）。これらに共通するものの一つには「エンジン内のインテーク・バルブの汚れ」も可能性として有るかもしれません。一つの可能性ですけどね。一つ一つあたってみるしかないですね。

※こういう時は昔ならＳＴＰ社製の「ＩＶＣ＝インテーク・バルブ・クリーナー」というのが販売されてて、一発で治りました。１０００円位の製品です。今はもう見かけないですね。同じＳＴＰの「コンプリート・クリーナー（２５００円くらい）」が同社の最も高級な洗浄剤です。一本でダメなら二本続けて試してみるのも良いと思います。同じＳＴＰでも「スーパー・ガス・トリートメント（８００円くらい）」は殆ど効き目ないです。同時にジェームスのピット・メニューに有る「エンジン燃焼室内洗浄」も良いと思います。

またオイル交換は最低限年に一度位はされてましたか？多走行車は磨耗が激しいので省燃費オイルだとかえって不都合な事が起きます（燃焼室内を密封できなくなり、馬力をロスする→燃費の悪化とか）。今はベラボーに流動性高いオイルが流通してますんで（０ｗ－２０とか）、あまり流動性高いタイプはＮＧです。最低でも１０ｗ－３０以上が良いです。

質問者からのお礼コメント

迅速、且、真摯なアドバイス有難うございました。

Answer 2

怪しい順に

キャニスタ－タンクの詰まり
エンジン・ブロ－バイガス通路の詰まり
燃料フィルタ－の詰まり＆フュエルポンプ系のトラブル
イグナイタ－系＆ＩＧコイル系＆回転センサ－系等のトラブル

Answer 3

フェールセーフが効いてるのかな?

Answer 4

考えられる ことは、エンジンの老化現象です ピストンの圧縮力の低下による 出力が出ない スピードが出ない エンジンのオーバーホールになり 高いお金かかります 下取りに出して 他の車買ったほうが 早いですよ。車も機械もの 当たり はずれ あります 貴方の車は、はずれ だと思い 諦めなさい。

Answer 5

温まってストールで冷めればエンジンがかかるなら、点火系が怪しいですね。

イグナイター・コード・コイル辺りかと。

あとはエアフロ辺りも怪しいですね。

Answer 6

見ないとわかりませんが、フューエルフィルターのつまりが問題ではないでしょうか？
つまりガソリンを濾過するフィルターが詰まり気味になつているのでは？