お買い得なクルマを教えて下さい。

Question

またはクルマの上手な選び方をご教授いただけると助かります。


条件は主に次の3点です。

寒冷地なので4WD、

10年スパンで考えた場合のコストパフォーマンス、

見た目の順で、

なんとなく頑丈で安い（冬用タイヤ代も考慮）スズキの軽自動車かな、と考えています。


また100万円は頭金で出す予定です。条件次第では150万まで一括で出せますが、出来れば諸費用込で200万円くらいで乗換たいと希望します。



クルマ屋の友人からは「塩カルなども含めて、寒冷地で一番長持ちするのはトヨタ車」と言われましたが、トヨタ車はイニシャルが高く、金利などを含めたコストパフォーマンスでどうなのか。


中古車屋さんは「とにかく頑丈なのはスズキ。日本で乗り潰した軽がインドでさらに10年走るんだから」と言いますが、見た目がダサく決めきれません。また寒冷地ではどうなのか疑問です。


現在は平成2年のファミリアに乗っているのですが、マツダで乗り換えれば下取りでコストパフォーマンスがよくなるのか。


あるいは未だ7万キロで見た目もボロくないため、もう一回車検を通した方がオトクなのか。

ただし経年劣化による部品交換の見積が20万円を越えるため、次の車検までに買い替えを考えている次第でして。

補足

参考までにハイブリッドやEVのコスパはいかがでしょうか。 イニシャル含めて考えると、燃費によるアドバンテージが出るのは走行距離20万キロ以上という話を聞きました。 また近隣では2万キロ程度の状態のいい4WD軽が120万円くらいが相場のようです。 10年間の車検や税金を考えると80万円くらいの普通車とトータル金額が変わらないような気がしますが、パッソやヴィッツなどの評価はいかがでしょうか。 PS：嫁はタントのような天井の高い車がいいそうです。

Answer 1

三菱RVR G4WD

格上のアウトランダー・ランサーエボリューションと同じプラットフォームを使用し、4WDシステムはパジェロ・デリカＤ:5譲りの本格システム。

横滑り防止装置
スーパーワイドHID

剛性感の強いボディはしっかりした走りを提供してくれます。

もしくは
スズキ・エスクード
スズキ・SX-4Ｓ、CROSS

質問者からのお礼コメント

大変参考になりました。ありがとうございます

Answer 2

居住性や燃費はあまり重視してないようですので…
ジムニーですかね！
常に人気のある車ですし、10年後でも結構な価格で売却できると思います。
4駆だし、見た目もグー。
価格的にも、ベストな選択では？

Answer 3

スズキジムニー
多分１０年後も値段つきます。

スズキＳX４
扱いやすく快適です。

三菱パジェロイオ（２リッター）
パートタイム方式の本格的四駆システム
（ジムニーと同じ）を持つ普通車が１００万円以内で買えます。

スバルインプレッサＧ４
新しくて快適ですが２００万円級

トヨタ
ランドクルーザープラド
ディーゼルなら長持ちします。

私ならジムニーにしちゃうかな。

Answer 4

コスパなら４０万円位の中古の軽四を５年ずつ乗り継いだ方が良いと思います。

軽四の鉄板だと、塩カルの腐食で１０年は厳しいと思います。

Answer 5

貴方の購入には参考にならないと思いますが実際に経験した事を書きます。
平成8年式 トヨタランドクルーザー 80
4200 ディーゼル 135000km走行を4年落ちで120万で購入、その後、10年乗って245000kmで110万で売却、同じくMTのスパイク4輪を5.5万で購入、8年使用して6.5万で売却。
などなど、世の中には得する物もあるのです。

Answer 6

ある整備工場のブログで書かれていた内容ですが、「新車時に、ある程度床下のカバーなどをはいで防錆塗装」を施しておくと、だいぶ持ちが違うそうです。たしか3～4万円？かかるような感じでした。
また、融雪剤をまいた道を走行した後に、床下を水洗いしておくと、持ちが全く違います。

まったく水洗いしなかったトヨタ車と、こまめに水洗いしたスズキ車であれば、後者が長持ちするのは当然。

あとは、何を優先させるか？ですね。

4WDモデルの次に「コストパフォーマンス」、最後が「見た目」なので、スズキ車で防錆処理をしてもらい、あとはこまめに水洗い・・・が一番いいんじゃないでしょうか？

それがもう面倒で嫌だ、ということならイニシャルが高かろうがトヨタ車にすればよいんでは。

こういうのには「これが正解！」というのはないですからね。ご自分の金銭感覚でメリット・デメリット天秤にかけて判断してください。

Answer 7

SUZUKIは寒冷地仕様には向いてません。
だってSUZUKIは錆び率ナンバー1ですから。