ファミリアにロータリー。今にしてみれば正気の沙汰ではないように思えますが昔はありましたね、ファミリアロータリー。

Question

では質問です。マツダはどうしてミアータにロータリーを積まなかったのですか。

Answer 1

マツダは気軽に乗れるオープンカー（ライトウェイトスポーツカー）を作りたかったみたいです。詳しいことは下記のサイトをご覧ください。どうやら、コンセプト的に普通のエンジンじゃないとダメだったみたいです。（ロードスターの場合はファミリアのエンジンでしたっけ？）ロータリーでは特殊性もありますし、除外されたんでしょう。当時はFC3Cもありましたし……

http://www.mazda.co.jp/philosophy/history/roadster/story/

質問者からのお礼コメント

なるほど。

Answer 2

ロータリーはだめエンジンですからね。
会社を傾かせたし。
フォードの了解が取れない前に、マツダ側としてもロータリーには見切りはつけたのでしょうね。
ＲＸ－８を出す事の方が何らかの特別な理由があったのでしょう。

広島のマツダがフォード傘下になって、原爆投下の悪行を声高に言えなくなりました。
原子力批判が強ければ、安全対策がもう少しは考えられた可能性は有ります。
マツダには困ったものです。

Answer 3

初代ユーノスロードスター=ミアータの発売はバブ
ル最盛期の89年、ロータリー積んだら好きな人に
は売れたんだと思いますが、一貫して積まなかっ
たのはある意味マツダの英断なんでしょうね。速い
クルマが作りたいワケでは無かったということで。

ファミリアロータリーは「ファミリアブレストロータリー
クーペ」っていう長ったらしいお名前のクルマだった
んですね。小さい頃今は亡きオヤジが乗ってまして、
今時のクルマと比べたら全然速くはないんだけど、
鼻タレのクソガキだった小生はビビりまくる位の加速
Gとレッドゾーンで「びぃ～っ」っと鳴る警告音しか覚
えてませんが、オヤジの曰く、せいぜいリッター4～
5キロだったそうです。バラまくガソリン代があったら
ガキに小遣いくれよって感じ・・・

雑談でゴメンなさい。