リアー・ブレーキシューの初期厚みについて

Question

対象車両はマツダファミリアBG5P DOHC １５００ セダン 06年 03月
２月１１日にフロント左右のディスクパッド交換とキャリパー・スライドピンの
分解/清掃/研磨/グリースアップを行いました。
交換に使用したディスクパッドは日清紡ブレーキ社の製品でPF-5232
パッド厚は１０mmくらいありました。

今回お尋ねしたいのは、同車両のリアー・ブレーキシューの厚みについてです。
去年の２月に車検を受けた時のリアー・ブレーキシューの残厚は
右：3.5mm/左：3.6mmと成っておりました。１年で3500Km程走行して
多少減っていると思いますが、フロントのディスクパッド厚1０mmに比べ
随分摩耗していると思うのですが、初期（新品時）のライニング厚は
フロントディスクと同様に1０mm位ある物なのでしょうか？
それとも半分の5mm位なのでしょうか？
車検時は最低限の費用で行っていますので、リアー・ブレーキシューも自分で
交換したいと考えています。

Answer 1

だいたい5.0ｍｍくらいです。
シューの下に鉄の台座がありますが、それを含めずブレーキシューの残量を記載します。
が、たまにこれも含めて考えている人もいるので、自分で分解できるなら、ご自分で確認してください。

また、シューは片減り（リーディング側）します。
前後の差が大きいようなら、リーディング側のみの交換も可能です。
サイドブレーキの引き代が大きいようなら、ドラム側でシューのクリアランス調整を行ってください。
間違ってもワイヤー側で調整しないように。
一般的に自動調整機構が付いていますが、機能していないのが大半です。

交換は、ディスクブレーキのように簡単にはできません。
複雑にスプリングで固定されています。
組み間違えると、走行中にバラバラになります。

ブレーキダストが発生するので、車検時には清掃・給油・調整を行うのが一般的。
最低限の車検ですと、見て終わり。なんてことも。
また、ブレーキフルードの定期交換をしないと、ピストンの引きずり、漏れ、錆びがおきます。
錆びは二度と除去できませんから、内部が錆びないように、ブレーキフルードはしっかり交換してください。

質問者からのお礼コメント

santomi31033888さん 分かり易いアドバイス有難うございました。
以前のお任せ車検時にはカップなどゴム部品を車検毎に交換していましたが
２回前位から最低限の車検料金で遣って貰っています。ブレーキフルード交換を
暖かくなったら実施して見ます。

Answer 2

＞同車両のリアー・ブレーキシューの厚みについてです。

ドラムブレーキはリーディング・トレーディング方式で
前側がサイドブレーキの関係で早く摩耗します
後ろ側のほうが減りが、前側より少なく
大体ブレーキシュー自体新品でも５～７ｍｍぐらいです

車検時ごとにブレーキフルードを交換したほうが
Ｆキャリパーシリンダ、Ｒホイールシリンダの中が
錆びの発生が少なくなります

Answer 3

もともと5ミリくらいですので普通は10万キロ以上充分持ちます。