どうして4輪ともドラムブレーキの車ってないんですか？

Answer 1

フツーのトラックはだいたい４輪（６輪）ドラムですよ、ハイラックスやダットラあたりもドラムです。ドラムの弱点はキキが急に始まるので、いわゆるカックンブレーキになり易いのと。対フェード性ですね、後は総体的に重くなる事、により現在乗用車にはほとんど使われなくなって来ました。
もう１５年位前になりますが、山梨県の国道１３７号線で中型トラックが下り中にブレーキがフェードして１０数キロ暴走して数人死者を出す惨劇になった事があります。ですので、以前の乗用車用にはアルミ製でドラムの周りがフィン形状にしてあるアルフィンドラムなるものもあったと記憶していますし、私が購入した平成元年式のファミリア１５００ではリヤがドラムでしたがフィン上になっていました。
メーカーの設定でも、おかしな事が有りましたよ、まだABSがオプションだった頃、トヨタ、日産、あたりは、ABS選ぶと４輪ディスクになったものでしたが、その後の、標準化では公然とリヤがロックしやすいドラムで、いまだにこの傾向でトヨタ、日産はミニバンとかでもリヤがドラムで平気です。他メーカーは４輪ディスクですので不思議です。

質問者からのお礼コメント

なるほどー。 ドラムブレーキの車って結構あるんですね。 有難うございました

Answer 2

あなたが知らないだけで普通にありますよ。

ディスクブレーキが実用化される以前の車は当然ですが、平成元年頃までウチの奥さんが乗っていたダイハツ・ミラは四輪ドラムブレーキでした。

現在でも中型以上のトラックは全車輪ドラムブレーキです。理由は簡単、ディスクブレーキよりドラムブレーキのほうがよく効くからです。荷物を積んで車重が重くなる貨物自動車はディスクだと止まらないのです。

Answer 3

Ｎ３６０
Ｂ３６０
ライフ
ステップバン
ＴＮ３６０
皆４輪ドラムでした
Ｚ３６０で初めてディスク採用にしびれました

Answer 4

私のＦＩＡＴ５００は4輪ともドラムブレーキです。

Answer 5

普通にトラック（4トン以上）はドラムブレーキですよ。