昭和40年過ぎに東海道新幹線と勝負できた車種は？

Question

もうだいぶ昔に聞いた話なのですが、昭和40年代ぐらいに東海道新幹線とスピード勝負してた車がいたそうです。
場所は併走する高速道路との事なので、名神高速の岐阜羽島ICから木曽川の前後の事だと思うのですが。
当時の新幹線は最高速度が210キロだったものの、実際は信号210の時は190～205あたりで走行していたようですが、だとしてもそれより速く走れたと言う事は220ぐらいは出てる事になります。

その時代に220出せた車は外車だと思うのですが、その時代に日本で走ってた外車と言うとどんな車種があるんでしょうか。
昭和も末期のバブル期になれば外車も多かったし200以上出せる車も珍しくなかったと思いますが、昭和40年代前半はまだ外車も多くなかったでしょうし。
高速とは言え真昼間に200以上出せるとなれば交通量がまだ多くない頃、40年代でも前半ぐらいなんだろうとは思うので、この時代にそんな高速走行できて日本国内で走ってた車とはどんなものだったのか？と疑問なのです。

Answer 1

私はこの人を良く知っています・・
P社ディラーのセールスマンx氏が、購入されたオーナーの元に''現車912''を納入に行った際、新幹線とバトルをしたそうです・・

しかし、エンジンが逝ってしまつて、会社から大目玉♪

この人は、ポルシェの911シリーズエンジンは、発売当初全て壊れましたが、日本のM社ファミリア1000クーペのエンジンを参考にして対策を取っています、壊れたエンジンの件で裁判沙汰に成り、此の方も私も関わっています。

結果的に、日本ディーラーとの裁判で、相手側に買収されてP社ディラーは退社しています。

質問者からのお礼コメント

運転してた方とお知り合いの方とは驚きです。
やはり外車でもハイスペックな車だよなと思っていたんですが、その車だったんですね。
ありがとうございました。

Answer 2

昭和40年代後半～50年代前半でも、その辺はまだ交通量が多くなかった。
昭和40年代前半では、新幹線「ひかり」は1時間に1～2本だったので、昭和50年（博多開業直後？）頃の話ではないかな。

であれば、いわゆる「スーパーカー」ブームもあり、国産車でもスポーツタイプの車種や、いわゆる『改造車』（シャーシ・エンジン強化など）であれば十分出せたでしょう。

Answer 3

ポルシェと新幹線がバトルした話は聞いたことある。