昔のマツダのファミリアにロータリーエンジンを搭載したものがあったらしいのですが、 この車を人によっては「プレストロータリー」と言っている人がいますが、写真の車を

Question

見てもナンバーは「マツダファミリアロータリークーペ」となっていますが、「プレスト」は
なんのことなのでしょうか？
ちなみに全体的にこのような形をしたファミリアは4ドアセダンもあったようですがそちらにはロータリーエンジンの搭載はなかったのでしょうか？

補足

サブネームが本当の車名になったのはコロナプレミオからプレミオになったり、ブルーバードシルフィからシルフィに なったような例はあるようですが、ファミリアの場合ファミリアプレストから、プレストにならず、サブネームだった プレストが落とされたんですね。そのファミリアプレストですが、2代目も3代目も変わり映えがしないように見えて、4代目が映画幸福の黄色いハンカチ使われた形の2ボックスカーに変身したんですかね？

Answer 1

プレストは車名（サブネーム）です。

ファミリアロータリーSSという4ドアセダンが有りました。

（公式）
https://www2.mazda.com/ja/stories/history/familia/story/p3.html

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

「プレスト」はサブネームで当時はサニー「エクセレント」とかコルト「ギャラン」とか他社でも流行っていました。
2代目の後期から登場したふつうの「ファミリア」より内外装が少し豪華になったクルマです（インパネも若干違います）。外観上はメッキパーツが増えたぐらいの違いしかありません。
メーカー的には「上級車種」という扱いにしていましたが同じ車種と言って良いと思います。
今の感覚で言えばグレード名・シリーズ名ぐらいの感じで（マークⅡ・ツアラーとかグロリア・グランツーリスモとか？）ファミリアの場合はあまり差別化はできていませんでした。
モデル途中で追加されたので既に発売されていたファミリアロータリークーペも1970年のマイチェン時からは「プレスト」シリーズとして扱われ「（ファミリア）プレストロータリークーペ」という呼び方になっています。

3代目でも「プレスト」の名前は継続して使われましたが4代目（1977～）からはグレードも増えてややこしい（差別化に無理がある）のでもとの「ファミリア」に再び統一され「プレスト」の名前は使われなくなりました。

セダンにもロータリーの搭載車はありました。
セダン系平面インパネのSS、クーペ系のT型インパネのTSSというグレードです。
こちらも1970年のマイチェン以前はファミリア、以降はファミリアプレストです。

https://meisha.co.jp/?p=2556
https://minkara.carview.co.jp/userid/217393/blog/3677005/