H12 ﾏﾂﾀﾞﾌｧﾐﾘｱ 走行70000km 教えて下さい 冬場はたまにだったんですが夏場になって頻繁になるようになりました 症状は始動時にプラグがかぶります 振動が凄くその状態で走

Question

行しても2000回転位しか上がりません エンジンルームと排気ガスがガソリン臭いです 4気筒でｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙが2個付いています その症状の時に片方のコイルのカプラーを抜いても症状が変わらずもう片方のカプラーを抜いたらエンストしたので症状が変わらなかった方のコイルを新品に変えたら今度は反対側のプラグがかぶり カプラーを抜いても症状変わらず新品に変えた方を抜くとエンストしますエンジンかけ直しやカプラー抜き指しすると戻る事もあります 朝一発目の始動時もたまになりますが大体 温間時の再始動でなる事が多いですﾃﾞｨｰﾗｰでのｺﾝﾋﾟｭｰﾀ診断では異常なしですｺｲﾙをもう一個新品に換えれば治るのでしょうか？ 燃料系の不具合でもこのような症状は出るのでしょうか？ 交換した場所 ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｰ 水温ｾﾝｻｰ ｴｱﾌﾛ ﾌﾟﾗｸﾞ ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ ちなみにバッテリーはGSで測定した所 負荷電圧10.16V 回復電圧12.35Vでした

Answer 1

インジェクターじゃないですか？？
燃料ダレしてるような気がしますが・・・

排ガスが燃料臭いて事は、点火・着火してないか、燃料が濃すぎるかです。
かなり部品交換もしてるみたいですし、怪しいと思いますが・・・

現車確認してないので何とも言えませんが、参考までに。

質問者からのお礼コメント

燃料系の不具合でもこのような症状があるのですね 貴重なご回答ありがとうございました

Answer 2

ご自身で故障探求と部品交換されておられるのでしょうか？

ディーラーさんでの診断で「異常無し」というのは、持込して故障コードを拾ったら何も出なかった。ということでしょうか？

因みに、このクルマは症状再現時に故障コードを拾っていても、エンジンを切ったら履歴が残らない故障コードがあります。

数日ディーラーさんに預けて、症状再現した状態での診断を依頼されては如何でしょうか？

また、依頼時に貴方の見立てを具体的にお伝え頂くのは構いませんが、総合的な診断を依頼して下さい。

相当な知識をお持ちのお客様に対しての整備作業は、依頼事項以外の作業は手を出さない事があります。

お客様の依頼事項以外の診断をすると「過剰整備だ！」とお怒りになる方が時々いらっしゃるのと、原因だけ教えてくれたら、部品交換は自分で行うから。という整備依頼は正直なところ「受けたくない仕事」です。

故障診断ってのは、そんなに簡単なものではありません。

以前も同内容のご質問をお見かけしました。

ある程度の知識をお持ちなのはご推察しますが、それでは完治は相当困難ではないかと思います。

ここは一つ専用機器とプロの経験則に頼っては如何でしょうか？

ご参考になれば幸いです。