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- 9ページ目
マツダ デミオ ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)
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- 新車価格（税込）
-
139.3 万円 〜 227.9 万円
-
- 中古車本体価格
-
1.0 万円 〜 155.0 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.1
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
yosikunxoxoさん
グレード：XD ブラックレザーリミテッド(AT_1.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
たろー（DJ5FS）さん
グレード：XD ツーリング(AT_1.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.2.18
- 総評
- レンタカーで各社のコンパクトカーを乗った中で一番楽しい車でした。 車をただの移動道具と思わない方にはうってつけかと思います。 現在のDJ型が登場してだいぶ経つこともあり、中古車の値段も安くなっています...
- 満足している点
- なんといっても運転が楽しい車です。 同じ排気量の車よりもトルクがあり快適に運転できます。 個人的にはオルガンペダルが運転スタイルに合っており長時間運転していてもあまり疲れません。 カスタムパーツも種...
- 不満な点
- 後部座席、荷室は同じ系統の車の中でも狭いように感じます。 家族で乗るというよりは2名以下で乗る方がストレスの少ない車です。 リセールバリューは期待しない方がいいです。
- 乗り心地
- ドライバーファーストな作りなので全体的に満足度が高いです。 カスタムするとよりそう感じます。 純正でも乗り心地に不満はなかったと思います。 ディーゼルはエンジン音と振動が結構大きいので、うるさいと思...
-
bono510さん
グレード：13S Lパッケージ_4WD(AT_1.3) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.2.16
- 総評
- 私にとってのデミオ2世はしかし、とても満足のいく相棒です。
- 満足している点
- Lパケは、白い革製シートに赤ラインが入っており、内装もスマートです。ガソリンで、十分に楽しい走りができます。家族も乗ることがあるのでAT車でしたが、自分だけが乗れば良いのであればぜひともMTをゲットしたい...
- 不満な点
- ぼちぼち、沈み込むような座席がしんどくなってきました。昔の、NBAピッペンが宣伝していた頃のデミオは、座席が高く乗り降りしやすく、運転もしやすかったのですが…
- 乗り心地
- ちょい硬め
-
Michiroさん
グレード：15MB(MT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.2.14
- 総評
- ロードスターは買えないけど、走りたい、と言う人を満足させてくれる。 やった分だけ早くなるベース車。 とことんやるとスイスポに匹敵するものになる。 ハイコンプエンジン、ECU調整でエンジンパワーが容易...
- 満足している点
- ・このクラスではダントツでデザインが良い ・こだわりのエンジン ・軽量化、ブレーキ、ギヤ比設定も良い
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- -
-
jln********さん
グレード：13-スカイアクティブ(CVT_1.3) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
スカイアクティブの始まりであり第一弾となったDE型デミオスカイアクティブ
2023.2.5
- 総評
- マツダが起死回生のために生み出したスカイアクティブテクノロジーだが、第一弾となったデミオは、やはり既存のモデルに搭載するために4-2-1エキゾーストが採用できず、圧縮比14とカタログ燃費30km/Lを達成...
- 満足している点
- コンパクトなボディのため日本の道路環境にマッチしていて、エコカーで1.3Lだけど、パワーは街乗りでは必要十分。最良30km/L(60km/h巡航)走り高い燃費性能がある。 またこのグレードにのみDSCと...
- 不満な点
- スカイアクティブは、エンジンルームのスペースの関係かヘッドライトがハロゲン。後にシューティングスターというグレードにLEDヘッドライトが採用される。しかしLEDヘッドライトが出始めた頃の物で暗いと言う人も...
- 乗り心地
- マツダ車としては柔らかめの設定になってる。しかし段差で跳ねやすい。
-
ろくべ～さん
グレード：XD ツーリング(AT_1.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ちからたろさん
グレード：スポルト(MT_1.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.1.29
- 総評
- 軽自動車や原付と似たような軽さを持ちながらも、中高速でも伸びのある加速も感じられます。もっさりとした感じがなく、全体的に軽く、機敏に動くところが良いです。（ライトウェイトスポーツ感？）
- 満足している点
- コンパクトで、デザインが良い。車幅もつかみやすく、狭い道でのすれ違いも気にならない。1.5Lで車重1,000kgなので、スポーツカーのような加速はないが、加速していることは十分体感できる。MTなので、アク...
- 不満な点
- ありません。後部座席はFitと比べれば狭いですが、十分実用的な広さはあります。
- 乗り心地
- -
-
44loveさん
グレード：SPORT(CVT_1.5) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.1.28
- 総評
- 軽快でボディ剛性もあり、ハンドリングも正確で、普通に街中を走っても楽しい車。車を運転する楽しさに拘る方には一押しのコンパクトカー。
- 満足している点
- シャーシ、ボディー、足回り、ハンドリングなどがしっかりしていて、運転して、とても楽しい真面目に作ってある車。
- 不満な点
- ステアリングシフトは使えない。1.3Lバージョンの方がタイヤが細くて軽快感がある。1.5Lノンターボ車に16インチ45扁平のタイヤは大きすぎ太すぎ重すぎな気がする。アンテナは機械式駐車場に入らないので付け...
- 乗り心地
- 路面状況がダイレクトに伝わり運転しやすい。他のコンパクトカーのような曖昧さがない。特にスポルトは16インチなので腰下重量が重く、しっかりした足の味付けなので、人によっては路面の状況がダイレクトにわかるので...
-
やすひろ0820さん
グレード：- 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.1.21
- 総評
- とりあえずなんで不満ありません。
- 満足している点
- タンドラからデミオ(笑) 運転しやすいしガソリンってこんなに入れないもんなんだ～！
- 不満な点
- まぁ狭いよね。
- 乗り心地
- -
-
MOAさん
グレード：SPORT(CVT_1.5) 2008年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.1.20
- 総評
- デザインの秀逸さと取り回しの良いサイズ感、 コーナーを軽快に駆け抜けられるハンドリングの素性の良さはなかなか。
- 満足している点
- 丁度良いサイズ感とヨーロピアンテイストなエクステリアデザインが 感性に刺さった。 私の場合、車の性能よりもまずデザインを気に入るかがきっかけとなる。
- 不満な点
- スポルトグレードで装備は充実していたものの、 CVTではなくMTモデルにしておけばよかったと後悔。 CVTではエンジン回転数と加速感にずれを感じるため、 パドルシフトでの変速もフィーリングが良くなかった。
- 乗り心地
- スポルトグレードはサスペンションが若干変わっているとはいえ、 乗り味は普通。 のちにRS-Rのダウンサスを入れたが、 それほど快適性が悪化する印象は無かった。 車高を落としてハイグリップタイヤを入...
-
clieさん
グレード：- 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ちっこい号さん
グレード：XD ツーリング(AT_1.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
whj********さん
グレード：XD ツーリング(AT_1.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
太郎侍さん
グレード：13S テーラードブラウン(AT_1.3) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2023.1.3
- 総評
- 今となっては、おすすめはできないかな。 これから乗るなら、燃費がいい車を選ぶのがよいと思います。
- 満足している点
- もうすぐ車検。まる５年になります。 気になるところは特にないけど、凄いってところもない。まあ、普通。
- 不満な点
- 燃費がもっといいと嬉しいかな。
- 乗り心地
- -
-
衣舞紀ファンさん
グレード：XD ブラックレザーリミテッド(AT_1.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.12.24
- 総評
- 走行性能やドライブフィールを重視する人におすすめです。 他メーカーの同一セグメントと比べると後席か狭かったり、収納ポケット類の使い勝手がよくないため、便利さを重視する人は他メーカーをおすすめします。
- 満足している点
- 200万円ちょっとの価格で、このエクステリアとインテリアデザイン、走行性能には大変満足。
- 不満な点
- 細かいところを重点的に書きます。 ステアリングのテレスコピックの可動範囲が短い。 ステアリングをもっと体に近づけたいが近づけられないです。 最近のマツダ車は改善されているようで、展示車のMX-30で...
- 乗り心地
- 荒れた路面だと、バタバタ感が強いですが、軟すぎず、安心感があります。 ただ、ディーゼルエンジンのためか、エンジンの振動がステアリングとペダルに伝わってきます。なので、長距離運転時はその振動で足が疲れやす...
-
Taichi.Phx.415さん
グレード：SPORT(MT_1.5) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.12.18
- 総評
- 通勤で山を走ってますがよく走ります 音も悪くありません 見た目はそんなに良くは無いけど いじり方次第エアロ次第でかっこよく出来ると思います 燃費も悪くは無いし ハッチバック好きとしては満足してま...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- フロントのタイヤハウス狭い ちょっとダサい パーツが少ない
- 乗り心地
- -
-
甲類25度さん
グレード：15MB(MT_1.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.12.11
- 総評
- 親の通院にも使えて、ヒルクライム競技で時々入賞できるパフォーマンスが在りマッスル。 コレ１台で後期高齢者の送迎からヒルクライム競技参加まで対応可能でございます。 そんな、文化包丁的に使い勝手の...
- 満足している点
- ・燃費ヨシ！ ・お手頃価格ヨシ！ ・必要最低限の装備ヨシ！ 三方ヨシ！ｗ
- 不満な点
- ドラシャが弱い（モータースポーツベース車両とメーカー自ら銘打っているのに） あと10馬力（ハイオクなのに） ギヤ比ががが（1st〜2nd〜3rdの繋がりががが）
- 乗り心地
- -
-
senrryuさん
グレード：XD アーバン・スタイリッシュ・モード(AT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.12.9
- 総評
- バランスの取れた逸品
- 満足している点
- ディーゼル車の既成概念を超越した静粛性と高燃費を両立させ コンパクトながらトルクも十分運転しやすい。
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
-
takupongさん
グレード：15MB(MT_1.5) 2016年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
San-chanさん
グレード：XD ツーリング_4WD(AT_1.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.11.26
- 総評
- 広くウケないタイプだが、広さや燃費ばかりを追い求める国産コンパクト勢の中で無二の特長をもつクルマである。 ゆえに、このクルマに対する評価は人によって大きく変わることだろう。 しかしこのクルマを高く評価...
- 満足している点
- 運転姿勢にこだわって設計されたというだけあって、フロントシートの快適性や運転のしやすさはこの価格帯では群を抜いている。 2人乗りとして使う分にはほとんど不満なく、快適で長距離でも疲れないモビリティとして...
- 不満な点
- 細かいところを言えば、収納が少なめである。 また高い車体剛性の負の面か、サイドシルが太く乗り降りしづらい。後部座席も国産コンパクトの中では狭い部類。 また樹脂製インマニなど、長く乗るうえで部品寿命に不...
- 乗り心地
- 走りの楽しさと快適性のバランスをとりつつも、どちらかというと快適性に振った感のある足。 ある評論家は「リアの減衰を抜きすぎて挙動のおさまりが悪い」と評したが、私はそうは感じない。 リアの軽いコンパクト...
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