マツダのデミオのディーゼル車で、5万キロの５年目です。 警告灯が点滅したので、ディーラーに見て貰ったところ、チョイ乗りが多すぎて、本来は焼ききれるはずのススが溜まり過ぎているとの診断でした。

Question

よくあることなのでしょうか？

Answer 1

デミオディーゼルで、
10万キロの8年目です。

DPFで煤をキャッチ
→煤を溜める（約250km前後。自分の車で計測すると良い。これが100km切ってたりするとかなり煤が溜まってることになる）
→溜めたら走行中に焼き払う
（DPF再生。アイドリングストップしなくなるので分かる。連続走行なら5km程度、渋滞などは10km掛かったりする。再生中にエンジンを途中で切っても問題はない）

ただし、何度も完了できないほどチョイ乗りを繰り返すのは問題。かなりチョイ乗りを繰り返さないと起きない現象。

少なくとも私は経験ないです。

Answer 2

普通にチョイ乗り多いとマツダのディーゼル車は煤が溜まります。

なので、日頃距離を走らない人にはお勧め出来ません！

ディーゼル車ってそう言うものですし、マツダ品質と言うべきか・・・

Answer 3

多いです。たまに高速道路に乗ってスピード出したりしないと燃やし切れません。チョイ乗りには向かないとディーラー側セールスマンも話してますが、あまり宜しくない営業マンに当たってしまったかな？
ちなみに私某大型トラックディーラーの整備士
トラックの世界では毎日そういうお客様が来店します。作りは一緒なので。最初のうちなら強制的に燃焼させて若干キレイに出来るでしょうから以後はたまに遠出したり高速乗ったりするような趣味に切り替えましょう。

Answer 4

よくあることなのでしょうか？
１年間・１２０００ｋｍ以上・トラブルは少ない
１年間・１２０００ｋｍ以下・煤の問題は発生しやすい
購入時・担当営業から聞かされた経験は・・・どうかと

Answer 5

ディーゼルならあること。
たまに長距離、長時間乗るとか、高回転でぶん回す、とかすればよかった。

Answer 6

＞マツダのデミオのディーゼル車で、5万キロの５年目です。
警告灯が点滅したので、ディーラーに見て貰ったところ、チョイ乗りが多すぎて、本来は焼ききれるはずのススが溜まり過ぎているとの診断でした。

ちょい乗りが多くても、週末に遠出して煤を綺麗にすれば問題無い事です。

＞よくあることなのでしょうか？

ちょい乗りだけしてる人には多く見られますね。
良く工場に入った時に少し前にCX-５等のディーゼル入庫して無かったですか？と聞いたらさっき入庫していたよ！と『臭い』で直ぐに分かる事が多々あります。

乗っている本人は臭いのが既に慣れているのか気にならなくなるみたいですが、他の人がキチンと乗っている車両と比べて臭いの臭さが別車種！と思う位に違います。

週末に遠出をしないなら早めに乗り換えた方が良いです。

ディーゼル不向きの乗り方をしていてば、故障が出て当然ですよ。

Answer 7

あれだけマツダディーゼルがリコールになったり、とにかくちょい乗りは苦手で、ススが詰まるって話題になってましたよね……