マツダ CX-8 ユーザーレビュー・評価一覧 (36ページ)

燃費が、、、！？

2018.6.12

総評

内外装のデザイン、走りの静粛性（ディーゼルにしては）、いざというときの動力性能（トルク）など。いずれも良好で好みです。

満足している点

初代ＣＸ－５と比較しても乗り心地がスマートで滑るような（？）走りで満足してます。

不満な点

ただ、平均燃費がいまいちで、納車後約２週間、走行距離約320kmで11.9km、カタログのＪＣ０８燃費と比べてもかなり悪いような。。。 車重が異なるCX-５と比較はちょっと可哀そうですが、ＣＸ－５だと1...

乗り心地

-

静かで力強い

2018.6.11

総評

良くできてると思う

満足している点

視界が広く　静音さ　力強さ 交通標識認識システムの驚きの表示

不満な点

ゴージャスな皮シート　やや硬く自分には合わない

乗り心地

悪くない

リッター20オーバー

2018.6.6

総評

静かで、乗り心地が良く、燃費も良い、ロングツアラー。

満足している点

大きい車体にも関わらず、燃費が良い。

不満な点

無し。

乗り心地

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cx-8 は最高！

2018.6.5

総評

最上級です。

満足している点

ビアンテから乗り換え。 大満足です。

不満な点

7インチ…

乗り心地

-

納車から２週間の印象

2018.5.31

総評

大変満足しています。 どうしようもない欠点が、見つからない。

満足している点

前の車(CX-3XDツーリングFWD)と比べて ◎バックカメラが見やすい リアバンパーの出っ張りが少ない為、カメラ直下の地面がよく見える。これにより、カメラのみでギリギリまで壁に寄せられる。全長が...

不満な点

◎充電用のUSB口がない プロアクティブ6人乗の欠点。通信用の口しか用意されない。７人乗りにはある後席中央アームレストがないので、付け所が難しいのはわかるが、もう少し工夫してほしかった。 DIYで追加...

乗り心地

◎かたさ 少し低速走行時の突き上げを感じる。CX-3は3000キロ走行後に滑らかになったので、しばらくは様子見。下ろし立てにしては角はない感じ。CX-3より大分いい。エイジングが、進んで前々車の日産デュ...

不満が少ない、つまりは名車

2018.5.25

総評

　ここぞという派手さもない代わりに、これといった不満もない。ずっとMPVに感じてきた『良さ』が、レベルアップして帰ってきた感じです。 　長く乗って行きたいと思います。

満足している点

　12年乗ったMPV（LY）からの乗り換え。 　最終的な決め手になったのは『国産車で唯一、３列目の追突安全性を公表している』点。 　日本には３列目の追突安全性についての基準がなく、他の３列シート車はこ...

不満な点

　MPVと比べ、運転席周りの収納が激減。六人乗りだとドリンクホルダーも少なく、全員が快適に過ごすには工夫が必要です。この辺、もう少し何とかしてほしかった。 　評判の悪いマツコネですが、12年乗ったMPV...

乗り心地

　快適すぎて眠くなります。運転者はともかく、同乗者は眠気に苦しみ、たいていは寝ます。 　単に静かで振動が少ない、というだけでなく、コーナーでの不快な横揺れや振動が少ない。 　さらに特筆すべきはブレーキ...

初めてのマツダ＆ディーゼルエンジン

2018.5.3

総評

ディーゼルエンジンとは思えない静かさと、驚きの乗り味、過去ＡＭＧやＢＭＷ、レクサスなど乗ってきましたがこの値段でこの作りや静かさ走りは他のメーカーの値付けに疑問を持ってしまう程、路面からや駆動系、サスペン...

満足している点

値段と乗り味とのギャップ　素晴らしい

不満な点

エアロが似合わない グリルが好みではなかったのでＣＸ５に変えちゃいました。

乗り心地

荒れた路面やギャップ等でのバタツキ感無くこの辺りが素晴らしいの一言。

快適クルーザー

2018.5.1

総評

娘の車です。 多人数で快適にドライブするには最適な一台です。 ただ、主に妻と2人で行動する私の場合は、より使いやすいサイズのCX-5の方が合っています。 また、今乗っているアクセラのほうがダイナミッ...

満足している点

長距離ドライブ、旅行には最高の車です。 とにかくコンフォータブルで長時間ドライブでも疲れず、かつ運転が退屈ではなく、楽しい！。

不満な点

慣れるとボディサイズは気になりませんが、やっぱり無駄に大きいので、街中での利便性はイマイチです。 こういうSUVとしては十分な走行性能も、やはり若干の重さを感じます。

乗り心地

改良型の2.2Lディーゼルはすごく進化しています。 私の改良前のアクセラ2.2XDと比較すると、誰にでもわかるぐらい静粛性が向上して、振動がマイルドになってます。 助手席や後席に乗ってたら、今度こそ本...

乗り心地と遮音性が優れていて、安全装備テンコ盛りの運転が楽しいクルマです。

2018.4.30

総評

■ほぼ同じサイズで同様の価格帯であるMPV　23T　Lパケとの比較になりますが、外装・内装デザインともに上質です。乗り心地も上級車並みの静寂性で快適。荷物を載せられ、いざというとき6人乗れるステーションワ...

満足している点

■エンジン：初ディーゼルなので、比較的どれくらい静かなのかが分かりませんが、試乗したプジョー、ボルボ、MINIのディーゼルより静かです。車内では微かにカラカラが聞こえる程度。車外は意外と音がします。 ■...

不満な点

■小物入れが少ないです。コンビニ袋フックやカードポケット、ティッシュBOX入れなどMPVにあったものがすべて無い。１列目にもう少し小物を置く穴やトレイを作れたような気がします。とくにセンターコンソールの下...

乗り心地

荒れた路面でも乗り心地よく、突き上げ感なし。 高額な外車のような乗り心地。かといってドイツ車のようにゴツゴツしていません。

やっぱり格好良くないと！！

2018.4.29

総評

サイズの大きさのデメリットは無いとは言えないが、それ以上に運転して楽しい、家族での移動も大きな問題なし、外観も格好良いのでトータルで満足しています。

満足している点

外観は過去所有のアテンザ同様に本当格好良い。サイズの割に取り回しがし易く、長時間の運転でも疲れにくい。2列目のシートも同乗者の妻からの評価が高かった。

不満な点

駐車場に止める際に場所を選ぶ必要がある。思った以上に人気が出たので希少性が低い。

乗り心地

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1ヶ月乗っての感想

2018.4.28

総評

初SUV、かつ初3列シートの車ですが、大満足です。 不満などありません。

満足している点

華美過ぎないシンプルな高級感あるスタイリング。 下品にメッキでギラギラとしてない所が良い。 ディーゼルを感じさせない静粛性。本当に3列目の人と普通に会話できます。 ドアを閉めたときのシーンとする静...

不満な点

不満が見つからない点が悩みどころ。

乗り心地

6人乗り仕様なので各シートともホールド感もあり乗り心地は快適です。 驚くのが3列目。2人だとキツイのかもしれないけど1人で占有するぶんにはなかなか快適です。 ミニバン含めてもこれほどの3列目のクオリテ...

マツダ車は、運転が楽しい！

2018.4.16

総評

車の割にはテレビモニターが小さいが、その他は静かで・加速も良く・燃費が良く・最高な車だと思います。

満足している点

静かで快適です！

不満な点

モニターが小さいぐらいかな！

乗り心地

車が大きい割には、コーナリングが良い。

人生初購入ディーゼル車

2018.4.10

総評

とても良い。

満足している点

全てに大満足です。

不満な点

無いです。

乗り心地

とても柔らかいです。

ミニクロスオーバーより乗り換えて1か月

2018.4.9

総評

買い替えを検討している際、現在仕事用にBMW320ｄツーリングを所有しており、全車がミニクロスオーバーで外車の安心感を国内のどの車にも当てはまらず、又、値段の割に安ぽっさを感じていました。CX-8を試乗し...

満足している点

・日本車離れしたデザイン ・安全装備の充実さ ・ディーゼルの力強さ ・全長4900ｍｍを思わせない取り回しの良さ ・内装の豪華さ ・乗り心地の良さ ・荷室の広さ ・BOSEの音の良さ

不満な点

・ナビ画面が小さく見にくい、又ナビ案内がこんな道通らないでしょって所を案内する（自宅案内し高速走行時手前のインターで降りるよう指示されたり狭い道を案内された（笑）） ・ホコリや汚れが目立つ、特にパネル類...

乗り心地

若干硬めですが全体的には良く、又国産車の中では抜群に良いと思います。但しBMWなどに比べると高速走行時、車高のせいか風や轍などでふらつく感覚は有ります。静粛性も良くBOSEのスピーカーで聞く音楽がより楽し...

自動車評論家が話される良い評論通りの車です！

2018.4.4

総評

ドイツやフランスの車も候補に含めましたよ。日本の電装系の信頼度、世界に誇れる高速走行時も確実に抑えるNOX等の制御能力がずば抜けて高い真のDOHC３ステージターボディーゼルの超クリーンな性能と燃費、シャー...

満足している点

世界中の多人数車の中で世界に誇れる自社設定の後部からの厳格な衝突安全基準（詳細は下記。ボ○ボ以外の多人数乗車カーにはこの後方からの衝突安全基準表記が曖昧だそうです。）前方・側方・後方からの衝撃エネルギーを...

不満な点

あえて言うなら遠くで聞こえるディーゼルのカラカラ音。でも、気にならないレベルです。前車MPVより３席目のフットクリアランスは確保できます。が、SUVなので乗車位置が高く、３席目乗車は年寄りには少々苦かな。

乗り心地

柔らかいよりは固めでしょうね。ヨーロッパの車のそれに近いです。コトンコトンとクリアしてくれますし、カーブも平らを維持しつつ踏ん張ります。ロードのイズもすこぶる静で、ステアリングも素直に切れがよく気持ちのい...

納車後1ヶ月レビュー

2018.4.3

総評

いろいろ書きましたが、やはり普段は2列で荷室を広く使いつついざとなったら6人がキチンと乗れる大型SUVで、ディーゼルで走りも良くデザインも質感も良くってもう大満足です。今さらミニバンには乗りたくないけ...

満足している点

・乗り心地がすごく良い。19インチでも不快感などなくかなり快適。 ・とにかくエンジンが静か。車内は特に顕著。 ・ディーゼルのカラカラ音がほとんどなく、本当にディーゼル？という感じ。初代からの進化が...

不満な点

気になる点というのがなかったので、まとめてこちらに。 【△気になる点△】 ・夜だと思ったよりも暗いドアオープン時の室内灯。マップランプを点ければ明るくなるけど、マツコネで明るさの設定ができるよ...

乗り心地

少し硬めではありますが不快な硬さではなく、柔らかすぎないちょうど良い乗り心地です。CX-5（旧型ですが）とは明らかに違います。乗り換え後、しばらくは家族で乗り心地の良さに感動していました（笑。 道路...

過去最高の車！

2018.3.22

総評

どれをとっても素晴らしい車だと思います。

満足している点

まだ納車待ち中ですが、試乗した限り過去最高の車！

不満な点

納車待ち中ですので、今後あった場合追記します。

乗り心地

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評判通り、上出来。

2018.3.18

総評

街乗りで短距離中心の使用には、相性が悪く、ハイブリッドが優位。マツダのトップグレードとしての存在感と高級感は、ドアの開閉音、窓ガラスの厚み、乗車後の静寂さだけでもすぐにわかる。 ウオークスルー可能なLパ...

満足している点

運転席ではディーゼル音は時速30キロまで感じるが、2列目ではわからないくらい静か。音量は初代CX-5の半分以下。FFでも突き上げはなく、乗り心地は十分快適。MRCCの制御はT社より断然自然で驚き。ウエルカ...

不満な点

2列目シートの座面サイズが小さく、着座位置も高目で大腿部があたる。革シートはもっと柔らかくても良いのでは。マツコネモニターのサイズが小さくアラウンドビューが特に見にくい。パワーゲート作動警告音がうるさい。...

乗り心地

やや固め。ホイールベースも長いため、初代CX-5とは別格のレベル。 proactiveのシートも十分高級感ありオススメ。

疲れない車

2018.3.16

総評

衝動買いでしたが満足です。 これからの長距離ドライブが楽しみです。

満足している点

高速道路でクルーズコントロール(MRCC)とロングホイールベースで疲れ知らずです。 これから長距離が増えそうです。 燃費も思った以上です。

不満な点

大きな車は、試乗して分かっていましたがやっぱり大きかった。(不満な点では無いですが) ソウルレッドこれから気を遣いそうです。 不満は、無し！

乗り心地

細かい震度が皆無ですね。

これだっ！と、一瞬で決めた一台

2018.3.15

総評

全体的に、出来のいいクルマです。 長く乗りたいなぁと思います。 ただ、一年後にはマイナーチェンジが入ると 思いますので、改良版を購入した方が お得感があるかもしれないですね

満足している点

見た目の良さはもちろんですが、なによりも 運転していて楽しいの一言に尽きると思います。 試乗したら最後、その欲望は抑える事が 出来なくなるのでは？ クルマ前面からフロント側ドアまでは、...

不満な点

残念だと思ったのは、リヤガラスのクリアランスの無さで、 ワイパーが思いのほか、高い位置にあるので バックミラー越しに後方確認する時は 鬱陶しいと思えるほど邪魔です。 ワイパーレスでも、いい...

乗り心地

この価格帯で、このパッケージは なかなか無いと思います。